اپنی پہلی 125cc موٹرسائیکل یا اسکوٹر کا انتخاب ایک پرجوش قدم ہے، لیکن خریداری سے پہلے تھوڑا سوچنا فائدہ مند ہے۔ پہلی بہترین بائیک آپ کی لائسنس کی حیثیت، آپ کے قد و کاٹھ، آپ کے اعتماد، آپ کے بجٹ اور آپ کے استعمال کے طریقے کے مطابق ہونی چاہیے۔
CBT مکمل کرنے کے بعد، آپ 17 سال کی عمر سے L plates کے ساتھ 125cc اور 11kW تک کی موٹرسائیکل یا اسکوٹر چلا سکتے ہیں۔ 16 سال کی عمر میں، CBT کے بعد آپ 50cc تک کا موپیڈ چلا سکتے ہیں۔ یہ آپ کو اچھی آزادی دیتا ہے، لیکن اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ آپ کو ایسی گاڑی چننی ہوگی جو قابل انتظام، قانونی اور سڑک پر پہلے مہینوں کے لیے موزوں ہو۔
پہلے یہ سوچیں کہ آپ اسے کیسے استعمال کریں گے
اشتہارات دیکھنے سے پہلے، یہ سوچیں کہ بائیک کو کیا کام کرنا ہے۔ لندن میں روزانہ آنے جانے والے ایک سیکھنے والے کی ضروریات اس شخص سے بہت مختلف ہو سکتی ہیں جو صرف ہفتے کے آخر میں سواری کرتا ہے اور مستقبل میں پورا لائسنس حاصل کرنا چاہتا ہے۔
- روزانہ آنا جانا: کم رفتار پر آسان کنٹرول، اچھی نظر، اسٹوریج کی سہولت اور ٹریفک میں آرام دہ ہونا ضروری ہے۔
- سیکھنا: کچھ ایسا چنیں جو قابل اعتماد ہو، اتنا ہلکا ہو کہ سنبھالا جا سکے اور اتنا سادہ ہو کہ بنیادی مہارتیں سیکھی جا سکیں۔
- ڈیلیوری کا کام: آرام، قابل اعتماد ہونا، موسم سے تحفظ، انشورنس کی شرائط اور چلانے کے اخراجات پر غور کریں۔
- مستقبل کے لائسنس کے منصوبے: اگر آپ بعد میں A1 لائسنس، A2 یا پورا Category A لینا چاہتے ہیں، تو پہلی بائیک ایسی چنیں جو آپ کو اچھی عادتیں بنانے میں مدد کرے۔
گیئر والی یا twist and go؟
125cc بائیک گیئر والی ہو سکتی ہے، یعنی کلچ اور گیئروں کے ساتھ دستی، یا twist and go، یعنی خودکار۔ کوئی بھی خود بخود صحیح یا غلط نہیں ہے۔ بہتر انتخاب اس بات پر منحصر ہے کہ آپ ابھی کیا چلانا چاہتے ہیں اور بعد میں کیا چلانا چاہتے ہیں۔
گیئر والی 125cc موٹرسائیکلیں
گیئر والی موٹرسائیکل مفید ہے اگر آپ کلچ کنٹرول، گیئر تبدیلی، پہاڑی اسٹارٹ اور کم رفتار پر توازن سیکھنا چاہتے ہیں تاکہ بڑی دستی موٹرسائیکلوں کے لیے تیاری ہو۔ شروع میں یہ مشکل لگ سکتی ہے، خاص طور پر مصروف ٹریفک میں، لیکن یہ آپ کو قابل منتقل مہارتیں دیتی ہے۔
اگر آپ کا طویل مدتی مقصد A2 یا Category A لائسنس ہے، تو دستی مشق مددگار ہو سکتی ہے۔ وہ سواری جنہیں کلچ کنٹرول میں دشواری ہوتی ہے، وہ اکثر دستی بائیک یا پورے لائسنس کی تربیت سے پہلے گیئر کنورژن کورس سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔
Twist and go اسکوٹر
twist and go اسکوٹر شہر میں اکثر سنبھالنا آسان ہوتا ہے کیونکہ اس میں کوئی کلچ یا گیئر لیور نہیں ہوتا۔ آپ مشاہدے، سڑک پر پوزیشن، بریکنگ اور ٹریفک کے فیصلے پر زیادہ توجہ دے سکتے ہیں۔ یہ روزمرہ آنا جانا اور چھوٹے شہری سفر کے لیے موزوں ہو سکتا ہے۔
ایک اہم بات یاد رکھیں۔ خودکار گاڑی پر لیا گیا CBT یا A1 لائسنس صرف خودکار گاڑیوں کے لیے ہے۔ اگر آپ دستی موٹرسائیکل چلانے کا آپشن چاہتے ہیں، تو خودکار صرف تربیت یا ٹیسٹ چننے سے پہلے سوچ لیں۔
نئی یا پرانی؟
نئی 125 ذہنی سکون، صاف تاریخ اور ڈیلر سپورٹ دے سکتی ہے، لیکن اسے بھی مناسب رننگ ان، سروسنگ اور سیکیورٹی کی ضرورت ہوتی ہے۔ پرانی 125 ایک سمجھداری بھرا پہلا انتخاب ہو سکتی ہے، لیکن صرف تب جب حالت، دستاویزات اور ملکیت کی تاریخ صحیح طریقے سے جانچی گئی ہو۔
محض ظاہری خوبصورتی پر مت خریدیں۔ سیکھنے والوں کی بائیکیں اور اسکوٹر سخت زندگی گزار چکے ہو سکتے ہیں۔ حادثے کے نشانات، ٹیڑھے لیور، رگڑے ہوئے بار اینڈ، ٹوٹے پینل، خراب ٹائر، ڈھیلے آئینے، گھسی ہوئی چین اور اسپروکٹ، کمزور بریک، وارننگ لائٹیں، آئل لیک اور ناقص اسٹارٹنگ کی علامات تلاش کریں۔
اگر آپ مکینکل معاملات میں پراعتماد نہیں ہیں، تو کسی تجربہ کار شخص کو ساتھ لے جائیں یا مناسب معائنہ کروائیں۔ ایک سستی بائیک جس کو ٹائر، بریک، چین، بیٹری، سروسنگ اور مرمت کی ضرورت ہو، زیادہ دیر سستی نہیں رہتی۔
انشورنس اور چلانے کے اخراجات
انشورنس سوار، پوسٹ کوڈ، بائیک کی قسم، اسٹوریج، استعمال اور دعووں کی تاریخ کے لحاظ سے بہت مختلف ہو سکتی ہے۔ خریداری سے پہلے، جس موٹرسائیکل یا اسکوٹر پر غور کر رہے ہیں اس کے لیے انشورنس کوٹس لیں۔ یقینی بنائیں کہ پالیسی آپ کے استعمال کے طریقے کا احاطہ کرتی ہے، خاص طور پر اگر آپ اسے کام یا ڈیلیوری کے لیے استعمال کرنا چاہتے ہیں۔
باقاعدہ اخراجات کے بارے میں بھی سوچیں۔ 125 کو پھر بھی ایندھن، ٹائر، سروسنگ، بریک پیڈ، جہاں قابل اطلاق ہو چین کی دیکھ بھال، سیکیورٹی، حفاظتی لباس، ضرورت پڑنے پر MOT، ٹیکس اور انشورنس کی ضرورت ہوتی ہے۔ شروع سے ان کے لیے بجٹ بنانا آپ کو بعد میں کمی کرنے سے بچاتا ہے۔
فٹ، آرام اور اعتماد
پہلی 125 بیٹھنے پر قابل انتظام محسوس ہونی چاہیے۔ آپ کے دونوں پاؤں زمین پر فلیٹ رکھنا ضروری نہیں، لیکن آپ کو اسے اعتماد سے متوازن رکھنے، محفوظ طریقے سے ادھر ادھر کرنے اور چلنے کی رفتار پر کنٹرول کرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ نشست کی اونچائی، وزن، ہینڈل بار کی پوزیشن اور نشست کی چوڑائی سب اہمیت رکھتے ہیں۔
خریداری سے پہلے سواری کی پوزیشن آزمائیں۔ کیا آپ آرام سے بار تک پہنچ سکتے ہیں؟ کیا آپ کھنچے بغیر بریک چلا سکتے ہیں؟ کیا آپ آئینوں میں صاف دیکھ سکتے ہیں؟ کیا آپ بائیک کو اس کے وزن سے مغلوب ہوئے بغیر آگے پیچھے کر سکتے ہیں؟
آرام کی اہمیت بہت سے نئے سواروں کی توقع سے زیادہ ہے۔ اگر بائیک کھڑے ہوتے وقت عجیب لگتی ہے، تو جب آپ تھکے ہوئے، ٹھنڈ میں، بارش میں یا ٹریفک میں پھنسے ہوں تو یہ اور بھی مشکل لگ سکتی ہے۔ آپ کے قد و کاٹھ کے مناسب گاڑی آپ کو سکون سے سیکھنے میں مدد دے گی۔
خریداری سے پہلے عملی جانچ
پیسے دینے سے پہلے، یقینی بنائیں کہ بائیک سڑک کے لیے قانونی ہے اور کاغذات گاڑی سے میل کھاتے ہیں۔ اگر بیچنے والا دستاویزات ٹھیک سے دیکھنے نہ دے تو چلے جائیں۔
- V5C لاگ بک چیک کریں اور یقینی بنائیں کہ رجسٹریشن، فریم نمبر اور انجن نمبر بائیک سے میل کھاتے ہیں۔
- چیک کریں کہ آیا MOT ضروری ہے اور اگر ہے تو وہ درست ہے۔
- سڑک پر چلانے سے پہلے چیک کریں کہ بائیک پر ٹیکس ہے۔
- چلانے سے پہلے انشورنس کا بندوبست کریں۔
- ٹائر، بریک، لائٹیں، انڈیکیٹر، ہارن، آئینے اور جہاں لگی ہو چین کی حالت چیک کریں۔
- یقینی بنائیں کہ اگر آپ CBT پر چلا رہے ہیں تو دونوں L plates صاف اور قانونی طریقے سے لگائی جا سکتی ہیں۔
- گمشدہ چابیاں، غیر واضح ملکیت کی تاریخ، ناقص مرمت یا جلدی ادائیگی کے دباؤ سے ہوشیار رہیں۔
صرف اس لیے بائیک گھر نہ لے جائیں کہ آپ نے اسے خرید لیا ہے۔ سڑک پر چلانے سے پہلے آپ کو درست لائسنس کا حق، جہاں ضروری ہو درست CBT، انشورنس، ٹیکس اور جہاں ضروری ہو MOT چاہیے۔
پہلی بائیک سے آگے سوچیں
آپ کی پہلی 125 صرف سواری کا ذریعہ نہیں ہے۔ یہ وہ گاڑی ہے جو آپ کی عادتیں بناتی ہے۔ کچھ ایسا چنیں جو ہموار کنٹرول، محفوظ مشاہدے اور سمجھداری سے فیصلہ کرنے کی حوصلہ افزائی کرے بجائے کسی ایسی چیز کے جو آپ کو سیکھنے سے ہٹا دے۔
اعتماد حاصل کرنے کے بعد، آپ 125 پر رہنے، A1 لائسنس لینے، یا اہلیت ملنے پر DAS پورے لائسنس کی تربیت کے ذریعے بڑی موٹرسائیکل کی طرف جانے کا فیصلہ کر سکتے ہیں۔ ایک اچھی پہلی بائیک آپ کو جو بھی راستہ لینا ہو اس کے لیے مضبوط بنیاد فراہم کرتی ہے۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا میں CBT کے بعد کوئی بھی 125cc موٹرسائیکل چلا سکتا ہوں؟
CBT مکمل کرنے کے بعد، 17 سال کی عمر سے آپ L plates کے ساتھ 125cc اور 11kW تک کی موٹرسائیکل یا اسکوٹر چلا سکتے ہیں، بشرطیکہ آپ کے پاس درست لائسنس کا حق، انشورنس، ٹیکس اور جہاں ضروری ہو MOT ہو۔
کیا میری پہلی 125 دستی ہونی چاہیے یا خودکار؟
دستی چنیں اگر آپ کلچ اور گیئر کنٹرول سیکھنا چاہتے ہیں، خاص طور پر اگر آپ بعد میں بڑی گیئر والی موٹرسائیکلیں چلانا چاہتے ہیں۔ خودکار چنیں اگر آپ کی اہم ترجیح شہر میں سادہ سواری ہے۔ یاد رکھیں کہ خودکار پر لیا گیا CBT یا A1 صرف خودکار گاڑیوں کے لیے ہے۔
کیا پرانی 125cc بائیک اچھا خیال ہے؟
ہو سکتا ہے، جب تک حالت اور کاغذات ٹھیک ہوں۔ سواری یا ادائیگی سے پہلے V5C، جہاں ضروری ہو MOT، ٹیکس کی صورتحال، انشورنس کے آپشن اور بائیک کی جسمانی حالت چیک کریں۔
اپنی پہلی 125 چلانے سے پہلے مجھے کیا چیک کرنا چاہیے؟
اپنا لائسنس، CBT سرٹیفکیٹ، انشورنس، ٹیکس، جہاں ضروری ہو MOT، L plates، ٹائر، بریک، لائٹیں، آئینے، ایندھن اور حفاظتی لباس چیک کریں۔ اگر کچھ بھی غیر محفوظ یا غیر واضح ہو تو چلانے سے پہلے درست کریں۔
لندن اور ہرٹفورڈشائر میں موٹرسائیکل تربیت بک کروائیں
Universal Motorcycle Training میں، ہم نئے سواروں کو صحیح تربیتی راستہ چننے اور شروع سے محفوظ، پراعتماد عادتیں بنانے میں مدد کرتے ہیں۔ چاہے آپ CBT کی تیاری کر رہے ہوں، خودکار سے دستی میں تبدیل ہو رہے ہوں، یا اپنا اگلا لائسنس قدم منصوبہ بنا رہے ہوں، ہماری ٹیم آپ کی واضح رہنمائی کر سکتی ہے۔
آپ لندن اور ہرٹفورڈشائر میں ہمارے سات مراکز میں تربیت بک کروا سکتے ہیں: Alperton، Croydon، Edgware، Eltham، Wimbledon، Dagenham اور Hoddesdon۔ سوال پوچھنے یا اپنا کورس ترتیب دینے کے لیے، Universal Motorcycle Training سے رابطہ کریں اور ہم آپ کو صحیح اگلا قدم چننے میں مدد کریں گے۔