Choisir votre première moto ou scooter 125cc est une étape enthousiasmante, mais il vaut la peine de prendre le temps de réfléchir avant d’acheter. La bonne première moto doit convenir à votre situation de permis, à votre gabarit, à votre confiance, à votre budget et à l’usage que vous envisagez d’en faire.
Après avoir complété le CBT, vous pouvez conduire une moto ou un scooter jusqu’à 125cc et jusqu’à 11kW avec des plaques L à partir de 17 ans. À 16 ans, vous pouvez conduire un cyclomoteur jusqu’à 50cc après le CBT. Cela vous offre une liberté appréciable, mais cela signifie également que vous devez choisir une machine maniable, légale et réaliste pour vos premiers mois sur la route.
Commencez par réfléchir à l’usage que vous en ferez
Avant de regarder les annonces, réfléchissez à la mission que la moto devra remplir. Un apprenti conducteur qui fait la navette à travers Londres peut avoir besoin de quelque chose de très différent d’un conducteur du week-end qui accumule de l’expérience en vue d’un futur cours de permis complet.
- Trajets domicile-travail : recherchez un contrôle facile à basse vitesse, une bonne visibilité, des options de rangement et un confort dans la circulation.
- Apprentissage : choisissez quelque chose de prévisible, suffisamment léger à manier et suffisamment simple pour pratiquer les compétences de base.
- Travail de livraison : pensez soigneusement au confort, à la fiabilité, à la protection contre les intempéries, aux conditions d’assurance et aux coûts de fonctionnement.
- Plans de permis futurs : si vous souhaitez passer à un permis A1, A2 ou Category A complet plus tard, choisissez un premier véhicule qui vous aide à prendre de bonnes habitudes.
Avec ou sans boîte de vitesses ?
Un 125cc peut être à boîte de vitesses, c’est-à-dire manuel avec embrayage et vitesses, ou en « twist and go », c’est-à-dire automatique. Ni l’un ni l’autre n’est automatiquement meilleur ou moins bon. Le meilleur choix dépend de ce que vous voulez conduire maintenant et de ce que vous pourriez vouloir conduire plus tard.
Motos 125cc à boîte de vitesses
Une moto à boîte de vitesses est utile si vous souhaitez apprendre le contrôle de l’embrayage, les changements de vitesse, les démarrages en côte et l’équilibre à basse vitesse d’une manière qui vous prépare à conduire de plus grandes motos manuelles. Cela peut sembler plus exigeant au début, notamment dans la circulation dense, mais cela vous apporte des compétences transférables.
Si votre objectif à plus long terme est un permis A2 ou Category A, la pratique du manuel peut vous aider. Les conducteurs qui ont des difficultés avec le contrôle de l’embrayage bénéficient souvent d’un cours de conversion aux vitesses avant de s’engager dans une moto manuelle ou une formation pour le permis complet.
Scooters automatiques
Un scooter « twist and go » est souvent plus facile à manier en ville car il n’y a pas d’embrayage ni de levier de vitesse. Vous pouvez vous concentrer davantage sur l’observation, la position sur la route, le freinage et le jugement dans la circulation. Cela peut très bien convenir aux trajets domicile-travail et aux courtes distances urbaines.
Il y a un point important à retenir. Un CBT ou un permis A1 obtenu sur un automatique ne couvre que les automatiques. Si vous souhaitez avoir la possibilité de conduire une moto manuelle, réfléchissez bien avant de choisir une formation ou un examen uniquement en automatique.
Neuf ou d’occasion ?
Un 125cc neuf peut offrir la tranquillité d’esprit, un historique vierge et le soutien d’un concessionnaire, mais il nécessite tout de même un rodage, un entretien et une sécurité appropriés. Un 125cc d’occasion peut être un premier choix judicieux, à condition que l’état, les documents et l’historique de propriété soient vérifiés correctement.
N’achetez pas uniquement sur l’apparence. Les motos et scooters pour apprentis peuvent avoir eu une vie difficile. Cherchez des signes de dommages causés par un accident, des leviers tordus, des embouts de guidon rayés, des carénages fissurés, de mauvais pneus, des rétroviseurs desserrés, une chaîne et des pignons usés, des freins défaillants, des voyants d’avertissement, des fuites d’huile et des démarrages difficiles.
Si vous n’êtes pas mécaniquement confiant, emmenez quelqu’un d’expérimenté avec vous ou organisez une inspection en bonne et due forme. Un véhicule bon marché qui nécessite des pneus, des freins, une chaîne, une batterie, un entretien et des réparations peut ne pas rester bon marché longtemps.
Assurance et coûts de fonctionnement
L’assurance peut varier considérablement en fonction du conducteur, du code postal, du type de moto, du lieu de stationnement, de l’usage et de l’historique des sinistres. Avant d’acheter, obtenez des devis d’assurance pour la moto ou le scooter exact que vous envisagez. Assurez-vous que la police couvre l’usage que vous prévoyez d’en faire, surtout si vous envisagez de l’utiliser pour du travail ou de la livraison.
Pensez également aux coûts réguliers. Un 125cc nécessite toujours du carburant, des pneus, un entretien, des plaquettes de frein, l’entretien de la chaîne le cas échéant, une sécurité, des vêtements de protection, le MOT si nécessaire, la taxe et l’assurance. Prévoir un budget pour ces dépenses dès le départ vous aide à éviter de faire des économies de bouts de chandelle plus tard.
Confort, gabarit et confiance
Un premier 125cc doit se sentir maniable lorsque vous vous asseyez dessus. Vous n’avez pas besoin d’avoir les deux pieds à plat sur le sol, mais vous devez pouvoir l’équilibrer avec confiance, le déplacer en toute sécurité et le contrôler à la vitesse d’un piéton. La hauteur de selle, le poids, la position du guidon et la largeur de la selle sont tous importants.
Essayez la position de conduite avant d’acheter. Pouvez-vous atteindre le guidon confortablement ? Pouvez-vous actionner les freins sans vous étirer ? Pouvez-vous voir clairement dans les rétroviseurs ? Pouvez-vous déplacer la moto vers l’avant et vers l’arrière sans vous sentir dépassé par son poids ?
Le confort compte plus que beaucoup de nouveaux conducteurs ne le pensent. Si la moto semble maladroite à l’arrêt, elle peut sembler plus difficile lorsque vous êtes fatigué, froid, mouillé ou bloqué dans la circulation. Un véhicule adapté à votre gabarit vous aidera à apprendre plus sereinement.
Vérifications pratiques avant l’achat
Avant de remettre de l’argent, assurez-vous que la moto est légale sur la route et que les documents correspondent au véhicule. Partez si le vendeur ne vous laisse pas vérifier les documents correctement.
- Vérifiez le certificat d’immatriculation V5C et assurez-vous que l’immatriculation, le numéro de châssis et le numéro de moteur correspondent à la moto.
- Vérifiez si un MOT est requis et, le cas échéant, s’il est en cours de validité.
- Vérifiez que la moto est taxée avant de la conduire sur la route.
- Souscrivez une assurance avant de la conduire.
- Vérifiez l’état des pneus, des freins, des feux, des clignotants, du klaxon, des rétroviseurs et de la chaîne le cas échéant.
- Assurez-vous que les deux plaques L peuvent être fixées clairement et légalement si vous conduisez avec un CBT.
- Méfiez-vous des clés manquantes, d’un historique de propriété vague, de mauvaises réparations ou de pressions pour payer rapidement.
Ne ramenez jamais une moto chez vous simplement parce que vous l’avez achetée. Vous avez besoin du droit de permis approprié, d’un CBT valide si requis, d’une assurance, d’une taxe et d’un MOT si requis avant de conduire sur la route.
Pensez au-delà de la première moto
Votre premier 125cc n’est pas simplement un moyen de transport. C’est le véhicule qui vous aide à prendre de bonnes habitudes. Choisissez quelque chose qui encourage un contrôle souple, une observation sécurisée et une prise de décision sensée plutôt que quelque chose qui vous distrait de l’apprentissage.
Une fois que vous avez acquis de la confiance, vous pouvez décider de rester sur un 125cc, de passer un permis A1, ou d’évoluer vers une moto plus grande grâce à la formation DAS permis complet lorsque vous êtes éligible. Un bon premier véhicule vous donne une base solide quelle que soit la voie que vous choisissez.
Questions fréquemment posées
Puis-je conduire n’importe quelle moto 125cc après le CBT ?
Après avoir complété le CBT, à partir de 17 ans, vous pouvez conduire une moto ou un scooter jusqu’à 125cc et jusqu’à 11kW avec des plaques L, à condition d’avoir le droit de permis correct, une assurance, une taxe et un MOT si requis.
Mon premier 125cc devrait-il être manuel ou automatique ?
Choisissez le manuel si vous souhaitez apprendre le contrôle de l’embrayage et des vitesses, surtout si vous prévoyez de conduire de plus grandes motos à boîte de vitesses par la suite. Choisissez l’automatique si votre priorité principale est une conduite urbaine simple. N’oubliez pas que le CBT ou le permis A1 obtenu sur un automatique ne couvre que les automatiques.
Un 125cc d’occasion est-il une bonne idée ?
Cela peut l’être, à condition que l’état et les documents soient corrects. Vérifiez le V5C, le MOT si requis, la situation fiscale, les options d’assurance et l’état physique de la moto avant de conduire ou de payer.
Que dois-je vérifier avant de conduire mon premier 125cc ?
Vérifiez votre permis, votre certificat CBT, votre assurance, votre taxe, votre MOT si requis, vos plaques L, vos pneus, vos freins, vos feux, vos rétroviseurs, votre carburant et vos vêtements de protection. Si quelque chose est dangereux ou incertain, réglez-le avant de conduire.
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