تحسّنت تسجيلات الدراجات النارية في المملكة المتحدة في يونيو 2026، مع نمو أقوى للدراجات النارية مقارنة بالسكوتر، وارتفاعات ملحوظة في فئات المغامرة والكلاسيك الحديث والرياضية. بالنسبة لراكبي لندن، تشير الأرقام إلى ثقة متجددة، لكن الرسالة الأوضح عملية: تكاليف التنقل والطلب على التدريب وخيارات الرخصة عادت جميعها إلى الواجهة.
روجعت آخر مرة في 10 يوليو 2026 من قبل فريق مدربي Universal Motorcycle Training®.
ماذا حدث لتسجيلات الدراجات النارية في المملكة المتحدة في يونيو 2026؟
تُظهِر أرقام تسجيلات MCIA لشهر يونيو 2026، المنشورة في 7 يوليو 2026، سوقًا يتحرك في الاتجاه الصحيح بعد عام سابق صعب. المصدر: MCIA.
ارتفع إجمالي سوق الفئة L بنسبة 13% مقارنة بيونيو 2025، بينما ارتفع الرقم التراكمي منذ بداية العام بنسبة 15.2%. وضمن ذلك، ارتفعت تسجيلات الدراجات النارية بنسبة 14.5% في يونيو. كما نمت السكوتر، لكن بوتيرة أقل، بنسبة 6.8% في يونيو.
هذا التمييز مهم للندن. لا تزال السكوتر خيارًا مألوفًا للرحلات الحضرية القصيرة، لكن الرقم الأقوى للدراجات النارية يوحي بأن الراكبين لا يبحثون فقط عن وسيلة نقل أساسية من نقطة إلى أخرى. فبعضهم يختار دراجات مخصصة لاستخدام أوسع: التنقل خلال الأسبوع، ورحلات أطول في عطلات نهاية الأسبوع، ومسار نحو رخصة دراجة نارية كاملة بدلاً من البقاء إلى أجل غير مسمى على تصريح المتعلم.
أرقام MCIA هي أرقام تسجيل شهرية للقطاع. ولا ينبغي دمجها في خط اتجاه واحد مع بيانات ترخيص المركبات السنوية الصادرة عن DfT، لأن المصادر تقيس أشياء مختلفة على مدى فترات زمنية مختلفة.
أي أنواع الدراجات تنمو الأسرع؟
جاء أقوى نمو في أرقام يونيو من الفئات التي ترتبط غالبًا براكبين يريدون أكثر من مجرد دراجة حضرية بحتة.
ارتفعت دراجات المغامرة بنسبة 20.2% في يونيو وبنسبة 23.8% منذ بداية العام. وارتفعت الكلاسيك الحديث بنسبة 23.1% في يونيو. وارتفعت الدراجات الرياضية بنسبة 22.4% في يونيو وبنسبة 18.1% منذ بداية العام. المصدر: MCIA.
بالنسبة لراكب في لندن، تقول هذه الفئات شيئًا عن النية. تجذب دراجات المغامرة من يريدون وضعية قيادة معتدلة، وخيارات للأمتعة، وتعددًا في الاستخدامات. وتجذب الكلاسيك الحديث غالبًا من يريدون تصميمًا بسيطًا واستخدامًا يوميًا دون السعي وراء أداء متطرف. ويوحي نمو الدراجات الرياضية بأن هناك طلبًا لا يزال قائمًا من راكبين يرون ركوب الدراجات متعة بقدر ما هو وسيلة نقل.
لا يعني هذا أن على كل راكب جديد أن يستهدف هذه الفئات من البداية. فالمتعلم الجديد لا يزال يحتاج إلى المسار الصحيح: الـ CBT أولاً، ثم A1 أو A2 أو الفئة A حسب العمر والخبرة والأهداف. ويجب أن تتناسب الدراجة مع مستوى مهارة الراكب الحالي، وليس مجرد اتجاه السوق.
لماذا يتعافى عام 2026 بعد عام 2025 الضعيف؟
يجب النظر إلى التعافي في أرقام MCIA ليونيو 2026 إلى جانب إحصاءات ترخيص المركبات السنوية الصادرة عن DfT، المنشورة في 29 أبريل 2026 على أساس بيانات DVLA.
سجّل DfT تسجيل 100,000 دراجة نارية جديدة في المملكة المتحدة في عام 2025، بانخفاض قدره 18.6% عن 123,000 في عام 2024. المصدر: DfT.
يوضّح هذا الرقم السنوي لماذا يبرز المشهد الشهري الأقوى لعام 2026 بهذا الوضوح. فالسوق يتعافى من قاعدة أضعف، لكن المصادر ليست واحدة. فإحصاءات ترخيص المركبات السنوية الصادرة عن DfT تقدم رؤية للترخيص على أساس السنة التقويمية. أما أرقام MCIA ليونيو 2026 فتقدم لقطة شهرية لتسجيلات القطاع. وكلاهما مفيد، لكن يجب قراءتهما بشكل منفصل.
لم يعنِ انخفاض التسجيلات الجديدة في عام 2025 أن ركوب الدراجات النارية قد اختفى من الحياة اليومية. فتُظهِر تقديرات حركة المرور الصادرة عن DfT، المنشورة في 20 مايو 2026، أن حركة الدراجات النارية والسكوتر في بريطانيا العظمى بلغت 3.0 مليار ميل-مركبة في عام 2025، بزيادة 2.3% عن عام 2024 وبنسبة 13.1% فوق مستوى ما قبل الجائحة في عام 2019. المصدر: DfT.
إذًا الصورة مختلطة لكنها مفهومة: سُجّلت دراجات نارية جديدة أقل في عام 2025، بينما ارتفعت حركة الدراجات النارية والسكوتر الفعلية. فالناس كانوا لا يزالون يركبون.
ماذا يعني هذا للمتنقلين في لندن؟
بالنسبة للمتنقلين في لندن، المسألة الرئيسية ليست فقط ما الذي يُسجّل، بل لماذا يفكر الناس في العجلتين أصلاً.
تؤكد معلومات TfL التي تم التحقق منها في يوليو 2026 أن الدراجات النارية والدراجات البخارية معفاة من رسوم الازدحام في لندن، والتي تبلغ £18 يوميًا للسيارات منذ 2 يناير 2026. المصدر: TfL.
لكن هذا لا يجعل الدراجة النارية أو السكوتر الخيار الصحيح للجميع. فالقيادة في لندن لها متطلباتها الخاصة: مسارات الحافلات حيثما يُسمح، وحسن التقدير عند الانسياب بين السيارات، ورداءة أسطح الطرق، وحركة الدراجات الهوائية، والمشاة، وحركة التوصيل، والطقس، ومحدودية مواقف السيارات. والراكب الملتزم قانونيًا لكنه سيء الاستعداد قد يشعر بسرعة بأنه مثقل.
وهنا تأتي أهمية التدريب. الـ CBT تدريب، وليس اختبار نجاح أو رسوب. فهو يقدّم المهارات الأساسية اللازمة للقيادة بشكل قانوني وآمن كمتعلّم، وشهادة DL196 صالحة لمدة عامين. وينبغي لمن يتنقلون بانتظام أن يعاملوا الـ CBT بوصفه البداية، وليس النهاية، لتطورهم.
يمكن للمتعلمين البدء بـ دورة تدريب CBT في لندن، ثم يقررون ما إذا كانوا يرغبون في المتابعة نحو رخصة كاملة.
ماذا يحدث للطلب على التدريب؟
تُظهِر إحصاءات CBT الصادرة عن DVSA (الجدول INS0203، المُحدّث في 25 يونيو 2026) أنه تم إصدار 193,575 شهادة CBT (DL196) لهيئات التدريب المعتمدة في بريطانيا العظمى في الفترة 2025-26، من أبريل 2025 إلى مارس 2026. وهذا ارتفاع من نحو 180,425 في الفترة 2024-25، أي بنحو 7 بالمئة، وهو أعلى مستوى منذ 2021-22. المصدر: DVSA.
هذه شهادات صادرة لهيئات التدريب، لذا فهي مؤشر قريب لعدد دورات الـ CBT المكتملة. وهي ليست نفس تسجيلات الدراجات النارية، ولا تثبت أن كل شهادة CBT تحولت إلى شراء دراجة جديدة. لكنها تُظهِر أن المزيد من الناس كانوا يدخلون أو يجددون مسار الراكب المتعلم.
في Universal Motorcycle Training®، نرى هذا الطلب من منظور لندني. فبعض الطلاب يريدون سكوتر 125cc للتنقل. وآخرون يعودون للقيادة بعد انقطاع. وآخرون يستخدمون الـ CBT كخطوة أولى نحو تدريب A2 أو الفئة A. تدير Universal Motorcycle Training® سبعة مراكز في لندن وجنوب شرق إنجلترا، وتُقام الدورات سبعة أيام في الأسبوع في معظم المراكز، مما يساعد الراكبين على تنظيم التدريب حول أوقات العمل.
للراكبين المستعدين لتجاوز تصريح المتعلم، تشرح صفحة دورة الوصول المباشر (DAS) مسار الرخصة الكاملة. ولاختيار موقع مناسب، اطلع على مراكز تدريب الدراجات النارية لدينا.
ما الذي ينبغي لراكبي لندن أن يستخلصوه من أرقام يونيو؟
تشير أرقام يونيو 2026 إلى تحسّن الثقة، لكن الرسالة العملية بسيطة. فزيادة التسجيلات لا تعني تلقائيًا معايير قيادة أفضل. وزيادة شهادات CBT لا تعني تلقائيًا أن الراكبين مستعدون لكل موقف على طرق لندن.
ينبغي للراكبين الجدد والعائدين اختيار تدريب يناسب استخدامهم الفعلي. فالمتنقل يحتاج إلى تحكم بطيء السرعة، ومراقبة، وانضباط عند التقاطعات، وثقة في الزحام. والراكب المستقبلي لـ DAS يحتاج إلى عادات جيدة قبل الانتقال إلى دراجة أكبر. والراكب العائد قد يحتاج إلى إعادة بناء تقديره قبل الاعتماد على خبرة سابقة.
قد يكون السوق في تعافٍ، لكن السلامة لا تزال تُبنى راكبًا تلو الآخر. إذا كنت تفكر في البدء، أو تجديد الـ CBT، أو التقدم نحو رخصة كاملة، فاحجز دورة CBT أو دورة رخصة كاملة عندما تكون مستعدًا، وامنح نفسك الوقت الكافي للتدريب.
الأسئلة الشائعة
هل يرتفع الطلب على الدراجات النارية مجددًا في 2026؟
نعم، تُظهِر أرقام MCIA ليونيو 2026 أن إجمالي سوق الفئة L ارتفع بنسبة 13% مقارنة بيونيو 2025، وارتفع منذ بداية العام بنسبة 15.2% (المصدر: MCIA). وهذه رؤية شهرية لتسجيلات القطاع، وليست نفس إحصاءات ترخيص المركبات السنوية الصادرة عن DfT.
هل تنمو السكوتر بنفس سرعة الدراجات النارية؟
لا. في يونيو 2026، ارتفعت تسجيلات الدراجات النارية بنسبة 14.5%، بينما ارتفعت السكوتر بنسبة 6.8% (المصدر: MCIA). لا تزال السكوتر مهمة للندن، لكن الرقم الأقوى للدراجات النارية يوحي باهتمام أوسع يتجاوز الرحلات الحضرية القصيرة.
هل أنجح أو أرسب في الـ CBT؟
الـ CBT تدريب، وليس اختبار نجاح أو رسوب. تحصل على شهادة DL196 فقط عندما يقتنع المدرب بأنك أكملت العناصر المطلوبة بأمان. والشهادة صالحة لمدة عامين.
هل الدراجات النارية والدراجات البخارية معفاة من رسوم الازدحام؟
نعم. تؤكد معلومات TfL التي تم التحقق منها في يوليو 2026 أن الدراجات النارية والدراجات البخارية معفاة من رسوم الازدحام في لندن، والتي تبلغ £18 يوميًا للسيارات منذ 2 يناير 2026 (المصدر: TfL).