جون 2026 میں برطانیہ میں موٹر سائیکل رجسٹریشنز میں بہتری آئی، جس میں اسکوٹرز کے مقابلے موٹر سائیکلوں کی نمو زیادہ رہی، اور ایڈوینچر، ماڈرن کلاسک اور روڈ اسپورٹ زمروں میں نمایاں اضافہ دیکھا گیا۔ لندن کے رائیڈرز کے لیے، یہ اعداد و شمار نئے اعتماد کی طرف اشارہ کرتے ہیں، لیکن واضح ترین پیغام عملی ہے: آمد و رفت کے اخراجات، تربیت کی مانگ اور لائسنس کے انتخاب دوبارہ مرکز میں ہیں۔
آخری بار 10 جولائی 2026 کو Universal Motorcycle Training® کی انسٹرکٹر ٹیم نے جائزہ لیا۔
جون 2026 میں برطانیہ میں موٹر سائیکل رجسٹریشنز کے ساتھ کیا ہوا؟
7 جولائی 2026 کو شائع ہونے والے جون 2026 کے MCIA رجسٹریشن اعداد و شمار ایک ایسی مارکیٹ دکھاتے ہیں جو ایک مشکل گزشتہ سال کے بعد صحیح سمت میں بڑھ رہی ہے۔ ماخذ: MCIA۔
کل L-زمرے کی مارکیٹ جون 2025 کے مقابلے میں 13% بڑھی، جبکہ سال کے آغاز سے اب تک کا مجموعی عدد 15.2% زیادہ رہا۔ اس میں سے، موٹر سائیکل رجسٹریشنز جون میں 14.5% بڑھیں۔ اسکوٹرز بھی بڑھے، لیکن زیادہ معتدل طریقے سے، جون میں 6.8%۔
یہ فرق لندن کے لیے اہمیت رکھتا ہے۔ اسکوٹرز مختصر شہری سفروں کے لیے ایک مانوس انتخاب رہتے ہیں، لیکن موٹر سائیکلوں کا زیادہ مضبوط عدد ظاہر کرتا ہے کہ رائیڈرز صرف ایک مقام سے دوسرے تک بنیادی نقل و حمل کی تلاش میں نہیں ہیں۔ کچھ لوگ وسیع تر استعمال کو ذہن میں رکھتے ہوئے مشینیں منتخب کر رہے ہیں: ہفتے کے دوران آمد و رفت، ویک اینڈ پر لمبے سفر، اور متعلم کے اجازہ پر غیر معین مدت تک رہنے کے بجائے مکمل موٹر سائیکل لائسنس کی طرف ایک راستہ۔
MCIA کے اعداد و شمار ماہانہ صنعتی رجسٹریشن کے اعداد و شمار ہیں۔ انہیں DfT کے سالانہ وہیکل لائسنسنگ ڈیٹا کے ساتھ ایک ہی رجحان کی لکیر میں نہیں ملانا چاہیے، کیونکہ یہ ذرائع مختلف ادوار میں مختلف چیزیں ناپتے ہیں۔
کون سی قسم کی بائکس سب سے تیزی سے بڑھ رہی ہیں؟
جون کے اعداد و شمار میں سب سے مضبوط نمو ان زمروں سے آئی جو اکثر ان رائیڈرز سے وابستہ ہوتی ہیں جو صرف شہری سواری سے زیادہ چاہتے ہیں۔
ایڈوینچر بائکس جون میں 20.2% اور سال کے آغاز سے اب تک 23.8% بڑھیں۔ ماڈرن کلاسک جون میں 23.1% بڑھیں۔ روڈ اسپورٹ بائکس جون میں 22.4% اور سال کے آغاز سے اب تک 18.1% بڑھیں۔ ماخذ: MCIA۔
لندن کے ایک رائیڈر کے لیے، یہ زمرے ارادے کے بارے میں کچھ بتاتے ہیں۔ ایڈوینچر بائکس ان لوگوں کو متوجہ کرتی ہیں جو سیدھی بیٹھنے کی پوزیشن، سامان رکھنے کے آپشنز اور ہمہ جہت افادیت چاہتے ہیں۔ ماڈرن کلاسک اکثر ان رائیڈرز کو متوجہ کرتی ہیں جو انتہائی کارکردگی کے پیچھے بھاگے بغیر سادہ اسٹائلنگ اور روزمرہ استعمال چاہتے ہیں۔ روڈ اسپورٹ کی نمو ظاہر کرتی ہے کہ اب بھی ان رائیڈرز کی طرف سے مانگ موجود ہے جو موٹر سائیکلنگ کو نقل و حمل کے ساتھ ساتھ لطف کے طور پر بھی دیکھتے ہیں۔
اس کا مطلب یہ نہیں کہ ہر نئے رائیڈر کو شروع ہی سے ان زمروں کا ہدف رکھنا چاہیے۔ ایک نئے متعلم کو اب بھی صحیح راستے کی ضرورت ہے: پہلے CBT، پھر عمر، تجربے اور اہداف کے مطابق A1، A2 یا زمرہ A۔ بائک کو رائیڈر کے موجودہ مہارت کے معیار سے مطابقت رکھنی چاہیے، نہ کہ صرف مارکیٹ کے رجحان سے۔
2025 کے کمزور سال کے بعد 2026 میں بحالی کیوں ہو رہی ہے؟
MCIA کے جون 2026 کے اعداد و شمار میں بحالی کو الگ DfT کے سالانہ وہیکل لائسنسنگ اعداد و شمار کے ساتھ دیکھا جانا چاہیے، جو 29 اپریل 2026 کو DVLA کی بنیاد پر شائع ہوئے۔
DfT نے 2025 میں برطانیہ میں 100,000 نئی موٹر سائیکلیں رجسٹرڈ کیں، جو 2024 کی 123,000 سے 18.6% کم ہیں۔ ماخذ: DfT۔
یہ سالانہ عدد وضاحت کرتا ہے کہ 2026 کی مضبوط ماہانہ تصویر اتنی نمایاں کیوں ہے۔ مارکیٹ ایک کمزور بنیاد سے بحال ہو رہی ہے، لیکن ذرائع یکساں نہیں ہیں۔ DfT کے سالانہ وہیکل لائسنسنگ اعداد و شمار ایک کیلنڈر سال کا لائسنسنگ نقطہ نظر دیتے ہیں۔ MCIA کے جون 2026 کے اعداد و شمار صنعتی رجسٹریشن کا ماہانہ اسنیپ شاٹ دیتے ہیں۔ دونوں مفید ہیں، لیکن انہیں الگ الگ پڑھا جانا چاہیے۔
2025 میں نئی رجسٹریشنز میں کمی کا مطلب یہ نہیں تھا کہ موٹر سائیکلنگ روزمرہ زندگی سے غائب ہو گئی۔ 20 مئی 2026 کو شائع ہونے والے DfT کے روڈ ٹریفک کے تخمینے ظاہر کرتے ہیں کہ 2025 میں گریٹ برٹن میں موٹر سائیکل اور اسکوٹر کی آمد و رفت 3.0 ارب وہیکل-میل تک پہنچی، جو 2024 سے 2.3% اور 2019 کے وباء سے پہلے کی سطح سے 13.1% زیادہ ہے۔ ماخذ: DfT۔
تو تصویر ملی جلی لیکن قابل فہم ہے: 2025 میں کم نئی موٹر سائیکلیں رجسٹرڈ ہوئیں، جبکہ موٹر سائیکل اور اسکوٹر کی اصل آمد و رفت پھر بھی بڑھی۔ لوگ اب بھی رائیڈ کر رہے تھے۔
لندن کے کمیوٹرز کے لیے اس کا کیا مطلب ہے؟
لندن کے کمیوٹرز کے لیے، اہم مسئلہ صرف یہ نہیں کہ کیا رجسٹرڈ ہو رہا ہے، بلکہ یہ کہ لوگ آخر دو پہیوں پر غور کیوں کر رہے ہیں۔
جولائی 2026 میں جانچی گئی TfL کی معلومات تصدیق کرتی ہیں کہ موٹر سائیکلیں اور موپیڈز لندن کنجیشن چارج سے مستثنیٰ ہیں، جو 2 جنوری 2026 سے کاروں کے لیے £18 یومیہ ہے۔ ماخذ: TfL۔
لیکن یہ موٹر سائیکل یا اسکوٹر کو ہر کسی کے لیے صحیح انتخاب نہیں بناتا۔ لندن میں رائیڈنگ کے اپنے تقاضے ہیں: جہاں اجازت ہو وہاں بس لینز، ٹریفک کے درمیان فلٹرنگ کی صوابدید، خراب سڑک کی سطح، سائیکل ٹریفک، پیدل چلنے والے، ڈلیوری ٹریفک، موسم اور محدود پارکنگ۔ ایک رائیڈر جو تکنیکی طور پر قانونی ہے لیکن کمزور تیاری کے ساتھ ہے، جلدی مغلوب محسوس کر سکتا ہے۔
یہیں تربیت اہمیت رکھتی ہے۔ CBT تربیت ہے، پاس/فیل ٹیسٹ نہیں۔ یہ ایک متعلم کے طور پر قانونی اور محفوظ طریقے سے رائیڈ کرنے کے لیے ضروری بنیادی مہارتیں متعارف کراتا ہے، اور DL196 سرٹیفکیٹ دو سال کے لیے درست ہوتا ہے۔ جو لوگ باقاعدگی سے آمد و رفت کرتے ہیں انہیں CBT کو اپنی ترقی کا آغاز سمجھنا چاہیے، اختتام نہیں۔
متعلمین لندن میں ہمارے CBT تربیتی کورس سے شروع کر سکتے ہیں، پھر فیصلہ کر سکتے ہیں کہ مکمل لائسنس کی طرف جاری رکھنا ہے یا نہیں۔
تربیت کی مانگ کے ساتھ کیا ہو رہا ہے؟
DVSA کے CBT اعداد و شمار (جدول INS0203، 25 جون 2026 کو اپڈیٹ) ظاہر کرتے ہیں کہ 2025-26 میں، اپریل 2025 سے مارچ 2026 تک، گریٹ برٹن میں منظور شدہ تربیتی اداروں کو 193,575 CBT (DL196) سرٹیفیکیٹس جاری کیے گئے۔ یہ 2024-25 کے تقریباً 180,425 سے زیادہ ہے، تقریباً 7 فیصد، اور 2021-22 کے بعد سب سے زیادہ۔ ماخذ: DVSA۔
یہ تربیتی اداروں کو جاری کیے گئے سرٹیفیکیٹس ہیں، اس لیے یہ مکمل ہونے والے CBT کا ایک قریبی اشاریہ ہیں۔ یہ موٹر سائیکل رجسٹریشنز کے ہی جیسے نہیں ہیں، اور یہ ثابت نہیں کرتے کہ ہر CBT سرٹیفیکیٹ ایک نئی بائک کی خریداری بن گیا۔ لیکن یہ ظاہر کرتے ہیں کہ زیادہ لوگ متعلم-رائیڈر کے راستے میں داخل ہو رہے تھے یا اسے تجدید کر رہے تھے۔
Universal Motorcycle Training® میں، ہم اس مانگ کو لندن کے زاویے سے دیکھتے ہیں۔ کچھ طلبا آمد و رفت کے لیے 125cc اسکوٹر چاہتے ہیں۔ دوسرے وقفے کے بعد رائیڈنگ پر واپس آ رہے ہیں۔ دوسرے CBT کو A2 یا زمرہ A تربیت کی طرف پہلے قدم کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ Universal Motorcycle Training® لندن اور جنوب مشرق میں سات مراکز چلاتا ہے، اور زیادہ تر مراکز میں کورس ہفتے کے ساتوں دن چلتے ہیں، جو رائیڈرز کو اپنے کام کے ارد گرد تربیت ترتیب دینے میں مدد کرتا ہے۔
ان رائیڈرز کے لیے جو متعلم کے اجازے سے آگے بڑھنے کے لیے تیار ہیں، ہمارا ڈائریکٹ ایکسیس (DAS) کورس صفحہ مکمل لائسنس کا راستہ وضاحت کرتا ہے۔ ایک موزوں مقام منتخب کرنے کے لیے، ہمارے موٹر سائیکل تربیتی مراکز دیکھیں۔
لندن کے رائیڈرز کو جون کے اعداد و شمار سے کیا لینا چاہیے؟
جون 2026 کے اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ اعتماد بہتر ہو رہا ہے، لیکن عملی پیغام سادہ ہے۔ زیادہ رجسٹریشنز کا خودبخود یہ مطلب نہیں کہ بہتر رائیڈنگ معیار۔ زیادہ CBT سرٹیفیکیٹس کا خودبخود یہ مطلب نہیں کہ رائیڈرز لندن کی ہر سڑک کی صورتحال کے لیے تیار ہیں۔
نئے اور واپس آنے والے رائیڈرز کو ایسی تربیت منتخب کرنی چاہیے جو ان کے اصل استعمال سے مطابقت رکھتی ہو۔ ایک کمیوٹر کو کم رفتار پر کنٹرول، مشاہدہ، چوراہوں پر نظم و ضبط اور ٹریفک میں اعتماد چاہیے۔ ایک مستقبل کے DAS رائیڈر کو بڑی مشین پر جانے سے پہلے اچھی عادات چاہیے۔ واپس آنے والے رائیڈر کو ماضی کے تجربے پر انحصار کرنے سے پہلے اپنے فیصلے کو دوبارہ تعمیر کرنے کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
مارکیٹ شاید بحال ہو رہی ہو، لیکن حفاظت اب بھی ایک ایک رائیڈر کرکے بنتی ہے۔ اگر آپ شروع کرنے، اپنا CBT تجدید کرنے یا مکمل لائسنس کی طرف بڑھنے کے بارے میں سوچ رہے ہیں، تو جب آپ تیار ہوں تو CBT یا مکمل لائسنس کورس بک کریں اور اپنے آپ کو تربیت کے لیے مناسب وقت دیں۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا 2026 میں موٹر سائیکل کی مانگ دوبارہ بڑھ رہی ہے؟
جی ہاں، MCIA کے جون 2026 کے اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ کل L-زمرے کی مارکیٹ جون 2025 سے 13% اور سال کے آغاز سے 15.2% زیادہ ہے (ماخذ: MCIA)۔ یہ صنعتی رجسٹریشن کا ماہانہ نقطہ نظر ہے، DfT کے سالانہ وہیکل لائسنسنگ اعداد و شمار کے ہی جیسا نہیں۔
کیا اسکوٹرز موٹر سائیکلوں جتنی تیزی سے بڑھ رہے ہیں؟
نہیں۔ جون 2026 میں، موٹر سائیکل رجسٹریشنز 14.5% بڑھیں، جبکہ اسکوٹرز 6.8% بڑھے (ماخذ: MCIA)۔ اسکوٹرز لندن کے لیے متعلق رہتے ہیں، لیکن موٹر سائیکلوں کا زیادہ مضبوط عدد مختصر شہری سفروں سے آگے وسیع دلچسپی کا اشارہ دیتا ہے۔
کیا میں CBT میں پاس یا فیل ہوتا ہوں؟
CBT تربیت ہے، پاس/فیل ٹیسٹ نہیں۔ آپ کو DL196 سرٹیفیکیٹ صرف تب ملتا ہے جب انسٹرکٹر مطمئن ہو کہ آپ نے مطلوبہ عناصر کو محفوظ طریقے سے مکمل کر لیا ہے۔ سرٹیفیکیٹ دو سال کے لیے درست ہوتا ہے۔
کیا موٹر سائیکلیں اور موپیڈز کنجیشن چارج سے مستثنیٰ ہیں؟
جی ہاں۔ جولائی 2026 میں جانچی گئی TfL کی معلومات تصدیق کرتی ہیں کہ موٹر سائیکلیں اور موپیڈز لندن کنجیشن چارج سے مستثنیٰ ہیں، جو 2 جنوری 2026 سے کاروں کے لیے £18 یومیہ ہے (ماخذ: TfL)۔