জুন 2026-এ যুক্তরাজ্যে মোটরসাইকেল নিবন্ধন উন্নত হয়েছে, যেখানে স্কুটারের তুলনায় মোটরসাইকেলের বৃদ্ধি বেশি এবং অ্যাডভেঞ্চার, মডার্ন ক্লাসিক ও রোড স্পোর্ট শ্রেণিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখা গেছে। লণ্ডনের রাইডারদের জন্য, সংখ্যাগুলো নতুন আস্থার দিকে ইঙ্গিত করে, তবে সবচেয়ে স্পষ্ট বার্তাটি বাস্তব: যাতায়াতের খরচ, প্রশিক্ষণের চাহিদা এবং লাইসেন্সের পছন্দ আবার কেন্দ্রে এসেছে।
সর্বশেষ পর্যালোচনা 10 জুলাই 2026-এ Universal Motorcycle Training®-এর প্রশিক্ষক দল দ্বারা করা হয়েছে।
জুন 2026-এ যুক্তরাজ্যে মোটরসাইকেল নিবন্ধনে কী ঘটল?
7 জুলাই 2026-এ প্রকাশিত জুন 2026-এর MCIA নিবন্ধন সংখ্যা এমন একটি বাজার দেখায় যা একটি কঠিন আগের বছরের পর সঠিক পথে এগিয়ে চলেছে। সূত্র: MCIA।
সম্পূর্ণ L-শ্রেণির বাজার জুন 2025-এর তুলনায় 13% বেড়েছে, এবং বছরের শুরু থেকে এ পর্যন্ত সংখ্যা 15.2% বেশি ছিল। এর মধ্যে, জুনে মোটরসাইকেল নিবন্ধন 14.5% বেড়েছে। স্কুটারও বেড়েছে, তবে আরও সামান্যভাবে, জুনে 6.8%।
এই পার্থক্য লণ্ডনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। স্কুটার এখনও স্বল্প দূরত্বের শহরে যাতায়াতের জন্য একটি পরিচিত পছন্দ, কিন্তু মোটরসাইকেলের শক্তিশালী সংখ্যা ইঙ্গিত দেয় যে রাইডাররা কেবল এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় যাওয়ার মতো মূল পরিবহন খুঁজছেন না। কেউ কেউ ব্যাপক ব্যবহারের কথা মাথায় রেখে মেশিন বেছে নিচ্ছেন: সপ্তাহের মধ্যে যাতায়াত, সপ্তাহান্তে দীর্ঘ যাত্রা, এবং শিক্ষার্থীর অধিকারে অনির্দিষ্টকাল থাকার পরিবর্তে একটি পূর্ণ মোটরসাইকেল লাইসেন্সের দিকে একটি পথ।
MCIA-এর সংখ্যা হল মাসিক শিল্প নিবন্ধন সংখ্যা। এগুলোকে DfT-এর বার্ষিক যানবাহন লাইসেন্সিং ডেটার সাথে একটি একক প্রবণতার রেখায় মেশানো উচিত নয়, কারণ এই সূত্রগুলো ভিন্ন সময়ের পরিসরে ভিন্ন জিনিস পরিমাপ করে।
কোন ধরনের বাইক সবচেয়ে দ্রুত বাড়ছে?
জুনের সংখ্যায় সবচেয়ে শক্তিশালী বৃদ্ধি এসেছে এমন শ্রেণি থেকে যা প্রায়শই এমন রাইডারদের সাথে যুক্ত যারা কেবল শহরে চলার চেয়ে বেশি কিছু চান।
অ্যাডভেঞ্চার বাইক জুনে 20.2% এবং বছরের শুরু থেকে 23.8% বেড়েছে। মডার্ন ক্লাসিক জুনে 23.1% বেড়েছে। রোড স্পোর্ট বাইক জুনে 22.4% এবং বছরের শুরু থেকে 18.1% বেড়েছে। সূত্র: MCIA।
লণ্ডনের একজন রাইডারের জন্য, এই শ্রেণিগুলো উদ্দেশ্য সম্পর্কে কিছু বলে। অ্যাডভেঞ্চার বাইক তাদের আকর্ষণ করে যারা সোজা বসার ভঙ্গি, মালপত্রের বিকল্প এবং সর্বাত্মক ব্যবহারযোগ্যতা চান। মডার্ন ক্লাসিক প্রায়শই তাদের আকর্ষণ করে যারা সাধারণ স্টাইলিং এবং প্রতিদিনের ব্যবহার চান, চরম কর্মক্ষমতার পেছনে না ছুটে। রোড স্পোর্টের বৃদ্ধি ইঙ্গিত দেয় যে এখনও এমন রাইডারদের কাছ থেকে চাহিদা রয়েছে যারা মোটরসাইকেলিংকে পরিবহনের পাশাপাশি আনন্দ হিসেবেও দেখেন।
এর অর্থ এই নয় যে প্রতিটি নতুন রাইডারের শুরু থেকেই এই শ্রেণিগুলোর লক্ষ্য রাখা উচিত। একজন নতুন শিক্ষার্থীর এখনও সঠিক পথ প্রয়োজন: প্রথমে CBT, তারপর বয়স, অভিজ্ঞতা এবং লক্ষ্য অনুযায়ী A1, A2 বা শ্রেণি A। বাইকটি রাইডারের বর্তমান দক্ষতার স্তরের সাথে মিলতে হবে, কেবল বাজারের প্রবণতার সাথে নয়।
2025-এর দুর্বল বছরের পর 2026-এ কেন পুনরুদ্ধার হচ্ছে?
MCIA-এর জুন 2026-এর সংখ্যায় পুনরুদ্ধারকে আলাদা DfT-এর বার্ষিক যানবাহন লাইসেন্সিং পরিসংখ্যান-এর পাশাপাশি দেখতে হবে, যা 29 এপ্রিল 2026-এ DVLA ভিত্তিক প্রকাশিত হয়েছে।
DfT 2025-এ যুক্তরাজ্যে 100,000 নতুন মোটরসাইকেল নিবন্ধিত করেছে, যা 2024-এর 123,000 থেকে 18.6% কম। সূত্র: DfT।
এই বার্ষিক সংখ্যাটি ব্যাখ্যা করে কেন 2026-এর শক্তিশালী মাসিক চিত্রটি এতটা চোখে পড়ে। বাজার একটি দুর্বল ভিত্তি থেকে পুনরুদ্ধার হচ্ছে, কিন্তু সূত্রগুলো এক নয়। DfT-এর বার্ষিক যানবাহন লাইসেন্সিং পরিসংখ্যান একটি ক্যালেন্ডার বছরের লাইসেন্সিং দৃষ্টিভঙ্গি দেয়। MCIA-এর জুন 2026-এর সংখ্যা শিল্প নিবন্ধনের একটি মাসিক স্ন্যাপশট দেয়। উভয়ই উপযোগী, কিন্তু এগুলো আলাদাভাবে পড়তে হবে।
2025-এ নতুন নিবন্ধন হ্রাসের অর্থ এই নয় যে মোটরসাইকেলিং দৈনন্দিন জীবন থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে। 20 মে 2026-এ প্রকাশিত DfT-এর সড়ক যানজট অনুমান দেখায় যে 2025-এ গ্রেট ব্রিটেনে মোটরসাইকেল ও স্কুটার যানজট 3.0 বিলিয়ন যানবাহন-মাইলে পৌঁছেছে, যা 2024 থেকে 2.3% এবং 2019-এর মহামারী-পূর্ব স্তর থেকে 13.1% বেশি। সূত্র: DfT।
তাই চিত্রটি মিশ্র কিন্তু বোধগম্য: 2025-এ কম নতুন মোটরসাইকেল নিবন্ধিত হয়েছে, অথচ মোটরসাইকেল ও স্কুটারের প্রকৃত যানজট তবুও বেড়েছে। মানুষ এখনও রাইড করছিল।
লণ্ডনের যাতায়াতকারীদের জন্য এর অর্থ কী?
লণ্ডনের যাতায়াতকারীদের জন্য, মূল বিষয়টি কেবল কী নিবন্ধিত হচ্ছে তা নয়, বরং মানুষ কেন আদৌ দুই চাকা নিয়ে ভাবছে।
জুলাই 2026-এ যাচাই করা TfL-এর তথ্য নিশ্চিত করে যে মোটরসাইকেল এবং মোপেড লণ্ডন কনজেশন চার্জ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত, যা 2 জানুয়ারি 2026 থেকে গাড়ির জন্য £18 প্রতিদিন। সূত্র: TfL।
তবে এটি মোটরসাইকেল বা স্কুটারকে সবার জন্য সঠিক পছন্দ করে তোলে না। লণ্ডনে রাইডিংয়ের নিজস্ব চাহিদা রয়েছে: যেখানে অনুমতি আছে সেখানে বাস লেন, যানজটের মধ্যে ফিল্টারিংয়ের বিচারবুদ্ধি, খারাপ রাস্তার পৃষ্ঠ, সাইকেল যানজট, পথচারী, ডেলিভারি যানজট, আবহাওয়া এবং সীমিত পার্কিং। একজন রাইডার যিনি প্রযুক্তিগতভাবে আইনসম্মত কিন্তু দুর্বলভাবে প্রস্তুত, তিনি দ্রুত বিপর্যস্ত বোধ করতে পারেন।
এখানেই প্রশিক্ষণ গুরুত্বপূর্ণ। CBT প্রশিক্ষণ, পাস/ফেল পরীক্ষা নয়। এটি একজন শিক্ষার্থী হিসেবে আইনসম্মত ও নিরাপদভাবে রাইড করার জন্য প্রয়োজনীয় মৈলিক দক্ষতা পরিচয় করায়, এবং DL196 সার্টিফিকেট দুই বছরের জন্য বৈধ। যারা নিয়মিত যাতায়াত করেন তাদের CBT-কে তাদের বিকাশের শুরু হিসেবে দেখা উচিত, শেষ নয়।
শিক্ষার্থীরা লণ্ডনে আমাদের CBT প্রশিক্ষণ কোর্স দিয়ে শুরু করতে পারেন, তারপর সিদ্ধান্ত নিতে পারেন পূর্ণ লাইসেন্সের দিকে এগিয়ে যাবেন কিনা।
প্রশিক্ষণের চাহিদার ক্ষেত্রে কী ঘটছে?
DVSA-এর CBT পরিসংখ্যান (সারণি INS0203, 25 জুন 2026-এ আপডেট) দেখায় যে 2025-26-এ, এপ্রিল 2025 থেকে মার্চ 2026 পর্যন্ত, গ্রেট ব্রিটেনে অনুমোদিত প্রশিক্ষণ সংস্থাগুলোকে 193,575 CBT (DL196) সার্টিফিকেট ইস্যু করা হয়েছে। এটি 2024-25-এর প্রায় 180,425 থেকে বেড়েছে, প্রায় 7 শতাংশ, এবং 2021-22-এর পর সর্বোচ্চ। সূত্র: DVSA।
এগুলো প্রশিক্ষণ সংস্থাগুলোকে ইস্যু করা সার্টিফিকেট, তাই এগুলো সম্পন্ন হওয়া CBT-এর একটি কাছাকাছি সূচক। এগুলো মোটরসাইকেল নিবন্ধনের মতো এক নয়, এবং এগুলো প্রমাণ করে না যে প্রতিটি CBT সার্টিফিকেট একটি নতুন বাইক কেনায় পরিণত হয়েছে। কিন্তু এগুলো দেখায় যে আরও বেশি মানুষ শিক্ষার্থী-রাইডারের পথে প্রবেশ করছিল বা নবায়ন করছিল।
Universal Motorcycle Training®-এ, আমরা এই চাহিদাকে লণ্ডনের দৃষ্টিভঙ্গি থেকে দেখি। কিছু শিক্ষার্থী যাতায়াতের জন্য একটি 125cc স্কুটার চান। অন্যরা বিরতির পর রাইডিংয়ে ফিরে আসছেন। অন্যরা CBT-কে A2 বা শ্রেণি A প্রশিক্ষণের দিকে প্রথম পদক্ষেপ হিসেবে ব্যবহার করেন। Universal Motorcycle Training® লণ্ডন ও দক্ষিণ-পূর্বে সাতটি কেন্দ্র পরিচালনা করে, এবং অধিকাংশ কেন্দ্রে সপ্তাহের সাত দিন কোর্স চলে, যা রাইডারদের তাদের কাজের পাশাপাশি প্রশিক্ষণ সাজাতে সাহায্য করে।
যে রাইডাররা শিক্ষার্থীর অধিকারের বাইরে যেতে প্রস্তুত, তাদের জন্য আমাদের ডাইরেক্ট অ্যাক্সেস (DAS) কোর্স পৃষ্ঠা পূর্ণ লাইসেন্সের পথ ব্যাখ্যা করে। একটি সুবিধাজনক অবস্থান বেছে নিতে, আমাদের মোটরসাইকেল প্রশিক্ষণ কেন্দ্র দেখুন।
জুনের সংখ্যা থেকে লণ্ডনের রাইডারদের কী শেখা উচিত?
জুন 2026-এর সংখ্যা ইঙ্গিত দেয় যে আস্থা বাড়ছে, কিন্তু বাস্তব বার্তাটি সরল। বেশি নিবন্ধনের অর্থ স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভালো রাইডিং মান নয়। বেশি CBT সার্টিফিকেটের অর্থ স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই নয় যে রাইডাররা লণ্ডনের প্রতিটি সড়ক পরিস্থিতির জন্য প্রস্তুত।
নতুন এবং ফিরে আসা রাইডারদের এমন প্রশিক্ষণ বেছে নেওয়া উচিত যা তাদের প্রকৃত ব্যবহারের সাথে মেলে। একজন যাতায়াতকারীর কম গতিতে নিয়ন্ত্রণ, পর্যবেক্ষণ, মোড়ের শৃঙ্খলা এবং যানজটে আত্মবিশ্বাস প্রয়োজন। একজন ভবিষ্যতের DAS রাইডারের বড় মেশিনে যাওয়ার আগে ভালো অভ্যাস প্রয়োজন। ফিরে আসা একজন রাইডারের অতীত অভিজ্ঞতার উপর নির্ভর করার আগে তার বিচারবুদ্ধি পুনর্গঠন করতে হতে পারে।
বাজার হয়তো পুনরুদ্ধার হচ্ছে, কিন্তু নিরাপত্তা এখনও একজন একজন রাইডার করে গড়ে তোলা হয়। আপনি যদি শুরু করা, আপনার CBT নবায়ন করা বা পূর্ণ লাইসেন্সের দিকে এগিয়ে যাওয়ার কথা ভাবেন, তবে প্রস্তুত হলে CBT বা পূর্ণ লাইসেন্স কোর্স বুক করুন এবং নিজেকে প্রশিক্ষণের জন্য যথাযথ সময় দিন।
সাধারণত জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
2026-এ কি মোটরসাইকেলের চাহিদা আবার বাড়ছে?
হ্যাঁ, MCIA-এর জুন 2026-এর সংখ্যা দেখায় যে সম্পূর্ণ L-শ্রেণির বাজার জুন 2025 থেকে 13% এবং বছরের শুরু থেকে 15.2% বেশি (সূত্র: MCIA)। এটি শিল্প নিবন্ধনের একটি মাসিক দৃষ্টিভঙ্গি, DfT-এর বার্ষিক যানবাহন লাইসেন্সিং পরিসংখ্যানের মতো এক নয়।
স্কুটার কি মোটরসাইকেলের মতো দ্রুত বাড়ছে?
না। জুন 2026-এ, মোটরসাইকেল নিবন্ধন 14.5% বেড়েছে, যেখানে স্কুটার 6.8% বেড়েছে (সূত্র: MCIA)। স্কুটার লণ্ডনের জন্য প্রাসঙ্গিক রয়েছে, কিন্তু মোটরসাইকেলের শক্তিশালী সংখ্যা স্বল্প দূরত্বের শহরে যাতায়াতের বাইরে ব্যাপক আগ্রহ ইঙ্গিত করে।
আমি কি CBT-তে পাস বা ফেল করি?
CBT প্রশিক্ষণ, পাস/ফেল পরীক্ষা নয়। আপনি কেবল তখনই একটি DL196 সার্টিফিকেট পান যখন প্রশিক্ষক সন্তুষ্ট হন যে আপনি প্রয়োজনীয় উপাদানগুলো নিরাপদভাবে সম্পন্ন করেছেন। সার্টিফিকেটটি দুই বছরের জন্য বৈধ।
মোটরসাইকেল এবং মোপেড কি কনজেশন চার্জ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত?
হ্যাঁ। জুলাই 2026-এ যাচাই করা TfL-এর তথ্য নিশ্চিত করে যে মোটরসাইকেল এবং মোপেড লণ্ডন কনজেশন চার্জ থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত, যা 2 জানুয়ারি 2026 থেকে গাড়ির জন্য £18 প্রতিদিন (সূত্র: TfL)।