Os emplacamentos de motocicletas no Reino Unido melhoraram em junho de 2026, com crescimento mais forte em motocicletas do que em scooters e altas expressivas nas categorias adventure, clássicos modernos e road sport. Para quem pilota em Londres, os números apontam para uma confiança renovada, mas a história mais clara é prática: custos de deslocamento, procura por treinamento e escolhas de habilitação voltaram ao centro das atenções.
Última revisão em 10 de julho de 2026 pela equipe de instrutores da Universal Motorcycle Training®.
O que aconteceu com os emplacamentos de motocicletas no Reino Unido em junho de 2026?
Os números de emplacamentos da MCIA de junho de 2026, publicados em 7 de julho de 2026, mostram um mercado avançando na direção certa após um ano anterior difícil. Fonte: MCIA.
O mercado total da categoria L subiu 13% em relação a junho de 2025, enquanto o acumulado do ano ficou 15,2% acima. Dentro disso, os emplacamentos de motocicletas subiram 14,5% em junho. Os scooters também cresceram, mas de forma mais modesta, 6,8% em junho.
Essa distinção é importante para Londres. Os scooters continuam sendo uma escolha familiar para trajetos urbanos curtos, mas o número mais forte das motocicletas sugere que quem pilota não busca apenas transporte simples de um ponto a outro. Alguns estão escolhendo máquinas com uso mais amplo em mente: deslocamento durante a semana, viagens mais longas nos fins de semana e um caminho rumo à habilitação completa de motocicleta, em vez de permanecer indefinidamente na categoria de aprendiz.
Os números da MCIA são dados mensais de emplacamentos do setor. Eles não devem ser combinados em uma única linha de tendência com os dados anuais de licenciamento de veículos do DfT, porque as fontes medem coisas diferentes em períodos diferentes.
Quais tipos de moto estão crescendo mais rápido?
O crescimento mais forte nos números de junho veio de categorias frequentemente associadas a quem quer mais do que uma moto puramente urbana.
As motos adventure subiram 20,2% em junho e 23,8% no acumulado do ano. Os clássicos modernos subiram 23,1% em junho. As road sport subiram 22,4% em junho e 18,1% no acumulado do ano. Fonte: MCIA.
Para quem pilota em Londres, essas categorias dizem algo sobre intenção. As motos adventure agradam a quem quer uma posição de pilotagem ereta, opções de bagagem e versatilidade geral. Os clássicos modernos costumam atrair quem quer estilo simples e uso diário sem buscar desempenho extremo. O crescimento das road sport sugere que ainda há procura de quem vê o motociclismo como prazer, além de transporte.
Isso não significa que todo novo piloto deva mirar essas categorias logo de início. Um aprendiz ainda precisa do caminho certo: primeiro o CBT, depois A1, A2 ou Categoria A, dependendo da idade, experiência e objetivos. A moto deve corresponder ao nível de habilidade atual do piloto, não apenas à tendência do mercado.
Por que 2026 está se recuperando após um 2025 fraco?
A recuperação nos números da MCIA de junho de 2026 precisa ser vista em contraste com as estatísticas anuais de licenciamento de veículos do DfT, publicadas em 29 de abril de 2026 com base em dados da DVLA.
O DfT registrou 100.000 novas motocicletas emplacadas no Reino Unido em 2025, uma queda de 18,6% em relação às 123.000 de 2024. Fonte: DfT.
Esse número anual explica por que um cenário mensal mais forte em 2026 se destaca. O mercado está se recuperando de uma base mais fraca, mas as fontes não são as mesmas. As estatísticas anuais de licenciamento de veículos do DfT dão uma visão de licenciamento por ano civil. Os números da MCIA de junho de 2026 dão um retrato mensal de emplacamentos do setor. Ambos são úteis, mas devem ser lidos separadamente.
Uma queda nos novos emplacamentos em 2025 não significou que o motociclismo desapareceu do dia a dia. As estimativas de tráfego rodoviário do DfT, publicadas em 20 de maio de 2026, mostram que o tráfego de motocicletas e scooters na Grã-Bretanha chegou a 3,0 bilhões de milhas-veículo em 2025, 2,3% acima de 2024 e 13,1% acima dos níveis pré-pandemia de 2019. Fonte: DfT.
Então o quadro é misto, mas compreensível: menos motocicletas novas foram emplacadas em 2025, enquanto o tráfego real de motocicletas e scooters ainda aumentou. As pessoas continuavam pilotando.
O que isso significa para quem se desloca em Londres?
Para quem se desloca em Londres, a questão principal não é apenas o que está sendo emplacado, mas por que as pessoas estão considerando duas rodas.
As informações da TfL, verificadas em julho de 2026, confirmam que motocicletas e ciclomotores estão isentos da Taxa de Congestionamento de Londres, que é de £18 por dia para carros desde 2 de janeiro de 2026. Fonte: TfL.
Isso não torna a motocicleta ou o scooter a escolha certa para todos. Pilotar em Londres traz suas próprias exigências: faixas de ônibus onde permitido, julgamento para filtrar no trânsito, pavimento ruim, tráfego de bicicletas, pedestres, tráfego de entregas, clima e estacionamento limitado. Um piloto tecnicamente legal, mas mal preparado, pode se sentir sobrecarregado rapidamente.
É aqui que o treinamento importa. O CBT é treinamento, não um teste de aprovação ou reprovação. Ele introduz as habilidades básicas necessárias para pilotar de forma legal e segura como aprendiz, e o certificado DL196 é válido por dois anos. Quem se desloca regularmente deve encarar o CBT como o começo, não o fim, do seu desenvolvimento.
Os aprendizes podem começar com nosso curso de treinamento CBT em Londres, e depois decidir se querem continuar rumo à habilitação completa.
O que está acontecendo com a procura por treinamento?
As estatísticas de CBT da DVSA (tabela INS0203, atualizada em 25 de junho de 2026) mostram que 193.575 certificados CBT (DL196) foram emitidos a organismos de treinamento aprovados na Grã-Bretanha em 2025-26, de abril de 2025 a março de 2026. Isso representou uma alta em relação aos cerca de 180.425 de 2024-25, aproximadamente 7 por cento, e o maior número desde 2021-22. Fonte: DVSA.
Esses são certificados emitidos a organismos de treinamento, portanto são um indicador próximo dos CBTs concluídos. Não são o mesmo que emplacamentos de motocicletas e não provam que cada certificado CBT tenha se tornado a compra de uma moto nova. Mas mostram que mais pessoas estavam entrando ou renovando o percurso de piloto aprendiz.
Na Universal Motorcycle Training®, enxergamos essa procura por uma lente londrina. Alguns alunos querem um scooter 125cc para o deslocamento. Outros estão voltando a pilotar após uma pausa. Outros usam o CBT como o primeiro passo rumo ao treinamento A2 ou Categoria A. A Universal Motorcycle Training® opera sete centros em Londres e no Sudeste, e os cursos acontecem sete dias por semana na maioria dos centros, o que ajuda os pilotos a encaixar o treinamento na rotina de trabalho.
Para quem está pronto para ir além da categoria de aprendiz, nossa página do curso de Acesso Direto (DAS) explica o caminho da habilitação completa. Para escolher um local conveniente, veja nossos centros de treinamento de motocicletas.
O que quem pilota em Londres deve tirar dos números de junho?
Os números de junho de 2026 sugerem que a confiança está melhorando, mas a mensagem prática é simples. Mais emplacamentos não significam automaticamente melhores padrões de pilotagem. Mais certificados CBT não significam automaticamente que os pilotos estão prontos para toda situação nas ruas de Londres.
Pilotos novos e que estão voltando devem escolher um treinamento que corresponda ao seu uso real. Quem se desloca precisa de controle em baixa velocidade, observação, disciplina nos cruzamentos e confiança no trânsito. Um futuro piloto de DAS precisa de bons hábitos antes de passar para uma máquina maior. Um piloto que está voltando pode precisar reconstruir seu julgamento antes de confiar na experiência passada.
O mercado pode estar se recuperando, mas a segurança ainda é construída um piloto de cada vez. Se você está pensando em começar, renovar seu CBT ou avançar rumo à habilitação completa, reserve um curso de CBT ou de habilitação completa quando estiver pronto e dê a si mesmo tempo adequado para treinar.
Perguntas frequentes
A procura por motocicletas está aumentando de novo em 2026?
Sim. Os números da MCIA de junho de 2026 mostram o mercado total da categoria L 13% acima de junho de 2025 e o acumulado do ano 15,2% acima (Fonte: MCIA). Essa é uma visão mensal de emplacamentos do setor, não o mesmo que as estatísticas anuais de licenciamento de veículos do DfT.
Os scooters estão crescendo tão rápido quanto as motocicletas?
Não. Em junho de 2026, os emplacamentos de motocicletas subiram 14,5%, enquanto os scooters subiram 6,8% (Fonte: MCIA). Os scooters continuam relevantes para Londres, mas o número mais forte das motocicletas sugere um interesse mais amplo, além dos trajetos urbanos curtos.
Eu passo ou reprovo no CBT?
O CBT é treinamento, não um teste de aprovação ou reprovação. Você recebe um certificado DL196 apenas quando o instrutor estiver satisfeito de que você concluiu os elementos exigidos com segurança. O certificado é válido por dois anos.
Motocicletas e ciclomotores são isentos da Taxa de Congestionamento?
Sim. As informações da TfL, verificadas em julho de 2026, confirmam que motocicletas e ciclomotores são isentos da Taxa de Congestionamento de Londres, que é de £18 por dia para carros desde 2 de janeiro de 2026 (Fonte: TfL).