जून 2026 में यूके में मोटरसाइकिल पंजीकरण में सुधार हुआ, जिसमें स्कूटरों की तुलना में मोटरसाइकिलों की वृद्धि अधिक रही, और एडवेंचर, मॉडर्न क्लासिक और रोड स्पोर्ट श्रेणियों में उल्लेखनीय बढ़त देखी गई। लंदन के राइडरों के लिए, आंकड़े बढ़ते भरोसे की ओर इशारा करते हैं, पर सबसे स्पष्ट संदेश व्यावहारिक है: आने-जाने की लागत, प्रशिक्षण की मांग और लाइसेंस के विकल्प फिर से केंद्र में हैं।
अंतिम समीक्षा 10 जुलाई 2026 को Universal Motorcycle Training® की प्रशिक्षक टीम द्वारा की गई।
जून 2026 में यूके में मोटरसाइकिल पंजीकरण के साथ क्या हुआ?
7 जुलाई 2026 को प्रकाशित जून 2026 के MCIA पंजीकरण आंकड़े एक ऐसा बाज़ार दिखाते हैं जो एक मुश्किल पिछले साल के बाद सही दिशा में बढ़ रहा है। स्रोत: MCIA।
कुल L-श्रेणी बाज़ार जून 2025 की तुलना में 13% बढ़ा, जबकि साल-दर-साल (वर्ष की शुरुआत से अब तक) आंकड़ा 15.2% ऊपर रहा। इसमें से, मोटरसाइकिल पंजीकरण जून में 14.5% बढ़ा। स्कूटर भी बढ़े, पर अधिक मामूली रूप से, जून में 6.8%।
यह अंतर लंदन के लिए मायने रखता है। स्कूटर छोटी शहरी यात्राओं के लिए एक जाना-पहचाना विकल्प बने हुए हैं, पर मोटरसाइकिलों का मज़बूत आंकड़ा संकेत देता है कि राइडर केवल एक बिंदु से दूसरे तक के बुनियादी परिवहन की तलाश में नहीं हैं। कुछ लोग व्यापक उपयोग को ध्यान में रखकर मशीनें चुन रहे हैं: सप्ताह में आना-जाना, सप्ताहांत पर लंबी यात्राएं, और सीखने वाले की पात्रता पर अनिश्चित काल तक बने रहने के बजाय पूर्ण मोटरसाइकिल लाइसेंस की ओर एक रास्ता।
MCIA के आंकड़े मासिक उद्योग पंजीकरण आंकड़े हैं। इन्हें DfT के वार्षिक वाहन लाइसेंसिंग डेटा के साथ एक ही ट्रेंड लाइन में नहीं मिलाना चाहिए, क्योंकि ये स्रोत अलग-अलग अवधियों में अलग-अलग चीज़ें मापते हैं।
कौन से प्रकार की बाइक सबसे तेज़ी से बढ़ रही हैं?
जून के आंकड़ों में सबसे मज़बूत वृद्धि उन श्रेणियों से आई जो अक्सर उन राइडरों से जुड़ी होती हैं जो केवल शहरी सवारी से ज़्यादा चाहते हैं।
एडवेंचर बाइक जून में 20.2% और साल-दर-साल 23.8% बढ़ीं। मॉडर्न क्लासिक जून में 23.1% बढ़ीं। रोड स्पोर्ट बाइक जून में 22.4% और साल-दर-साल 18.1% बढ़ीं। स्रोत: MCIA।
लंदन के राइडर के लिए, ये श्रेणियां इरादे के बारे में कुछ कहती हैं। एडवेंचर बाइक उन लोगों को आकर्षित करती हैं जो सीधी बैठने की मुद्रा, सामान रखने के विकल्प और हर-तरह की उपयोगिता चाहते हैं। मॉडर्न क्लासिक अक्सर उन राइडरों को आकर्षित करती हैं जो सादी स्टाइलिंग और रोज़मर्रा के उपयोग को पसंद करते हैं, बिना चरम प्रदर्शन के पीछे भागे। रोड स्पोर्ट की वृद्धि संकेत देती है कि उन राइडरों की ओर से अभी भी मांग है जो मोटरसाइक्लिंग को परिवहन के साथ-साथ आनंद के रूप में भी देखते हैं।
इसका मतलब यह नहीं कि हर नए राइडर को शुरू से ही इन श्रेणियों को लक्ष्य बनाना चाहिए। एक नए सीखने वाले को अभी भी सही रास्ता चाहिए: पहले CBT, फिर उम्र, अनुभव और लक्ष्यों के आधार पर A1, A2 या श्रेणी A। बाइक को राइडर के मौजूदा कौशल स्तर के अनुरूप होना चाहिए, न कि केवल बाज़ार के रुझान के।
2025 के कमज़ोर साल के बाद 2026 में सुधार क्यों हो रहा है?
MCIA के जून 2026 के आंकड़ों में सुधार को अलग DfT के वार्षिक वाहन लाइसेंसिंग आंकड़ों के साथ देखा जाना चाहिए, जो 29 अप्रैल 2026 को DVLA आधार पर प्रकाशित हुए।
DfT ने 2025 में यूके में 100,000 नई मोटरसाइकिलें पंजीकृत दर्ज कीं, जो 2024 की 123,000 से 18.6% कम हैं। स्रोत: DfT।
यह वार्षिक आंकड़ा बताता है कि 2026 की मज़बूत मासिक तस्वीर इतनी क्यों उभरकर आती है। बाज़ार एक कमज़ोर आधार से उभर रहा है, पर स्रोत एक समान नहीं हैं। DfT के वार्षिक वाहन लाइसेंसिंग आंकड़े एक कैलेंडर वर्ष का लाइसेंसिंग दृष्टिकोण देते हैं। MCIA के जून 2026 के आंकड़े उद्योग पंजीकरण का मासिक स्नैपशॉट देते हैं। दोनों उपयोगी हैं, पर इन्हें अलग-अलग पढ़ा जाना चाहिए।
2025 में नए पंजीकरण में गिरावट का मतलब यह नहीं था कि मोटरसाइक्लिंग रोज़मर्रा की ज़िंदगी से गायब हो गई। 20 मई 2026 को प्रकाशित DfT के सड़क यातायात अनुमान दिखाते हैं कि 2025 में ग्रेट ब्रिटेन में मोटरसाइकिल और स्कूटर यातायात 3.0 अरब वाहन-मील तक पहुंचा, जो 2024 से 2.3% और 2019 के महामारी-पूर्व स्तर से 13.1% ऊपर है। स्रोत: DfT।
तो तस्वीर मिली-जुली पर समझने योग्य है: 2025 में कम नई मोटरसाइकिलें पंजीकृत हुईं, जबकि मोटरसाइकिल और स्कूटर का वास्तविक यातायात फिर भी बढ़ा। लोग अब भी राइडिंग कर रहे थे।
लंदन के कम्यूटर्स के लिए इसका क्या मतलब है?
लंदन के कम्यूटर्स के लिए, मुख्य मुद्दा केवल यह नहीं है कि क्या पंजीकृत हो रहा है, बल्कि यह कि लोग आखिर दो पहियों पर विचार क्यों कर रहे हैं।
जुलाई 2026 में जांची गई TfL की जानकारी पुष्टि करती है कि मोटरसाइकिलें और मोपेड लंदन कंजेशन चार्ज से मुक्त हैं, जो 2 जनवरी 2026 से कारों के लिए £18 प्रति दिन है। स्रोत: TfL।
इससे मोटरसाइकिल या स्कूटर हर किसी के लिए सही विकल्प नहीं बन जाता। लंदन में राइडिंग की अपनी मांगें हैं: जहां अनुमति हो वहां बस लेन, ट्रैफिक के बीच फिल्टरिंग का निर्णय, खराब सड़क सतह, साइकिल यातायात, पैदल यात्री, डिलीवरी ट्रैफिक, मौसम और सीमित पार्किंग। एक राइडर जो तकनीकी रूप से कानूनी है पर ख़राब तरीके से तैयार है, जल्दी ही अभिभूत महसूस कर सकता है।
यहीं प्रशिक्षण मायने रखता है। CBT प्रशिक्षण है, पास/फेल टेस्ट नहीं। यह एक सीखने वाले के रूप में कानूनी और सुरक्षित रूप से राइड करने के लिए ज़रूरी बुनियादी कौशल सिखाता है, और DL196 प्रमाणपत्र दो साल के लिए वैध होता है। जो नियमित रूप से आना-जाना करते हैं उन्हें CBT को अपने विकास की शुरुआत मानना चाहिए, अंत नहीं।
सीखने वाले लंदन में हमारे CBT प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से शुरुआत कर सकते हैं, और फिर तय कर सकते हैं कि पूर्ण लाइसेंस की ओर जारी रखना है या नहीं।
प्रशिक्षण की मांग के साथ क्या हो रहा है?
DVSA के CBT आंकड़े (तालिका INS0203, 25 जून 2026 को अपडेट) दिखाते हैं कि 2025-26 में, अप्रैल 2025 से मार्च 2026 तक, ग्रेट ब्रिटेन में अनुमोदित प्रशिक्षण निकायों को 193,575 CBT (DL196) प्रमाणपत्र जारी किए गए। यह 2024-25 के लगभग 180,425 से बढ़कर, लगभग 7 प्रतिशत, और 2021-22 के बाद सबसे अधिक है। स्रोत: DVSA।
ये प्रशिक्षण निकायों को जारी प्रमाणपत्र हैं, इसलिए ये पूरे किए गए CBT का एक नज़दीकी संकेतक हैं। ये मोटरसाइकिल पंजीकरण के समान नहीं हैं, और ये यह साबित नहीं करते कि हर CBT प्रमाणपत्र एक नई बाइक की खरीद बना। पर ये दिखाते हैं कि अधिक लोग सीखने वाले-राइडर के रास्ते में प्रवेश कर रहे थे या उसे नवीकृत कर रहे थे।
Universal Motorcycle Training® में, हम इस मांग को लंदन के नज़रिये से देखते हैं। कुछ छात्र आने-जाने के लिए 125cc स्कूटर चाहते हैं। कुछ ब्रेक के बाद राइडिंग पर लौट रहे हैं। कुछ CBT को A2 या श्रेणी A प्रशिक्षण की ओर पहले कदम के रूप में उपयोग करते हैं। Universal Motorcycle Training® लंदन और दक्षिण-पूर्व में सात केंद्र चलाता है, और अधिकांश केंद्रों में पाठ्यक्रम सप्ताह के सातों दिन चलते हैं, जो राइडरों को अपने काम के आसपास प्रशिक्षण को समायोजित करने में मदद करता है।
जो राइडर सीखने वाले की पात्रता से आगे बढ़ने के लिए तैयार हैं, उनके लिए हमारा डायरेक्ट एक्सेस (DAS) पाठ्यक्रम पेज पूर्ण लाइसेंस का रास्ता समझाता है। एक सुविधाजनक स्थान चुनने के लिए, हमारे मोटरसाइकिल प्रशिक्षण केंद्र देखें।
जून के आंकड़ों से लंदन के राइडरों को क्या सीखना चाहिए?
जून 2026 के आंकड़े सुझाते हैं कि भरोसा बढ़ रहा है, पर व्यावहारिक संदेश सरल है। अधिक पंजीकरण का स्वत: मतलब बेहतर राइडिंग मानक नहीं है। अधिक CBT प्रमाणपत्र का स्वत: मतलब यह नहीं कि राइडर लंदन की हर सड़क स्थिति के लिए तैयार हैं।
नए और लौटने वाले राइडरों को एसा प्रशिक्षण चुनना चाहिए जो उनके वास्तविक उपयोग से मेल खाए। एक कम्यूटर को धीमी गति पर नियंत्रण, अवलोकन, चौराहों पर अनुशासन और यातायात में आत्मविश्वास चाहिए। एक भावी DAS राइडर को बड़ी मशीन पर जाने से पहले अच्छी आदतें चाहिए। लौटने वाले राइडर को पिछले अनुभव पर भरोसा करने से पहले अपना निर्णय पुन: निर्मित करने की आवश्यकता हो सकती है।
बाज़ार भले ही सुधर रहा हो, पर सुरक्षा अभी भी एक-एक राइडर करके बनती है। यदि आप शुरुआत करने, अपना CBT नवीकृत करने या पूर्ण लाइसेंस की ओर बढ़ने के बारे में सोच रहे हैं, तो जब आप तैयार हों तब CBT या पूर्ण लाइसेंस पाठ्यक्रम बुक करें और अपने आप को प्रशिक्षण के लिए उचित समय दें।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या 2026 में मोटरसाइकिल की मांग फिर से बढ़ रही है?
हां, MCIA के जून 2026 के आंकड़े दिखाते हैं कि कुल L-श्रेणी बाज़ार जून 2025 से 13% और साल-दर-साल 15.2% ऊपर है (स्रोत: MCIA)। यह उद्योग पंजीकरण का मासिक दृष्टिकोण है, DfT के वार्षिक वाहन लाइसेंसिंग आंकड़ों के समान नहीं।
क्या स्कूटर मोटरसाइकिलों जितनी तेज़ी से बढ़ रहे हैं?
नहीं। जून 2026 में, मोटरसाइकिल पंजीकरण 14.5% बढ़ा, जबकि स्कूटर 6.8% बढ़े (स्रोत: MCIA)। स्कूटर लंदन के लिए प्रासंगिक बने हुए हैं, पर मोटरसाइकिलों का मज़बूत आंकड़ा छोटी शहरी यात्राओं से परे व्यापक रुचि का संकेत देता है।
क्या मैं CBT में पास या फेल होता हूं?
CBT प्रशिक्षण है, पास/फेल टेस्ट नहीं। आपको DL196 प्रमाणपत्र केवल तब मिलता है जब प्रशिक्षक संतुष्ट हो कि आपने आवश्यक तत्वों को सुरक्षित रूप से पूरा किया है। प्रमाणपत्र दो साल के लिए वैध होता है।
क्या मोटरसाइकिलें और मोपेड कंजेशन चार्ज से मुक्त हैं?
हां। जुलाई 2026 में जांची गई TfL की जानकारी पुष्टि करती है कि मोटरसाइकिलें और मोपेड लंदन कंजेशन चार्ज से मुक्त हैं, जो 2 जनवरी 2026 से कारों के लिए £18 प्रति दिन है (स्रोत: TfL)।