Pour obtenir le permis moto au Royaume-Uni, il faut normalement obtenir un permis provisoire, suivre la formation de base obligatoire (CBT), réussir l’examen théorique moto, puis réussir les deux parties de l’examen pratique. La catégorie accessible dépend principalement de votre âge et du fait que vous suiviez la filière directe ou la filière progressive.
Dernière relecture le 29 juillet 2026 par l’équipe d’instructeurs Universal Motorcycle Training®.
Quelles sont les quatre étapes pour obtenir le permis moto au Royaume-Uni ?
La filière est plus facile à comprendre si on la considère comme quatre étapes bien distinctes.
Premièrement, obtenez un permis provisoire. C’est le point de départ de la filière du permis moto.
Deuxièmement, suivez la formation de base obligatoire, généralement appelée CBT. Le CBT enseigne les compétences de base et la sensibilisation à la sécurité nécessaires avant de poursuivre la filière du permis. Lorsque vous terminez la formation au niveau requis, vous recevez un certificat DL196, valable deux ans.
Troisièmement, réussissez l’examen théorique moto. Cet examen coûte £23 et se réserve séparément auprès du DVSA. Une fois réussi, la période de deux ans pour terminer les deux parties de l’examen pratique commence.
Quatrièmement, réussissez l’examen pratique. Il comporte deux parties, appelées Module 1 et Module 2. Vous devez réussir les deux parties pratiques dans les deux ans suivant la réussite de l’examen théorique. Dans le cas contraire, vous devez recommencer depuis le début.
Pour un grand débutant, la première réservation sensée est généralement le CBT. Un motard nerveux, ou une personne qui n’a jamais eu le contrôle d’une moto auparavant, préférera peut-être commencer par une séance de deux heures d’Introduction à la moto avant le CBT.
Quelle catégorie de permis moto pouvez-vous obtenir selon votre âge ?
Le système britannique comprend quatre grandes catégories de moto et de cyclomoteur : AM, A1, A2 et A. Chaque catégorie a son propre âge minimum et sa propre limite de puissance.
La catégorie AM est accessible dès 16 ans. Elle couvre les cyclomoteurs d’une vitesse comprise entre 25 et 45 km/h.
La catégorie A1 est accessible dès 17 ans. Elle couvre les motos légères jusqu’à 125 cc et 11 kW maximum. Elle peut convenir à un motard qui souhaite un permis complet pour une moto de plus petite cylindrée plutôt que de rester apprenti.
La catégorie A2 est accessible dès 19 ans. Elle couvre les motos d’une puissance allant jusqu’à 35 kW. Vous pouvez accéder à l’A2 par la filière directe, en réussissant les examens théorique et pratique, ou par la filière progressive, après avoir détenu un permis A1 pendant deux ans et réussi un examen pratique supplémentaire.
La catégorie A est le permis moto sans restriction. La filière directe est accessible dès 24 ans. La filière progressive est accessible dès 21 ans, après avoir détenu un permis A2 pendant deux ans et réussi l’examen pratique supplémentaire.
Votre âge n’indique pas la durée de formation dont vous avez besoin. Il indique seulement quelle catégorie vous est accessible. Le volume de formation dépend de votre expérience de conduite existante, de votre confiance, de votre maîtrise de la machine et de votre préparation pour les examens pratiques.
Quelle est la différence entre la filière directe et la filière progressive ?
La filière directe consiste à accéder à une catégorie de permis dès que vous atteignez son âge minimum, en passant les examens théorique et pratique requis pour cette filière.
Pour l’A2, la filière directe est accessible dès 19 ans. Vous passez l’examen théorique et l’examen pratique pour l’A2. Pour le permis catégorie A sans restriction, la filière directe est accessible dès 24 ans.
La filière progressive permet à un motard de monter en catégorie après avoir acquis de l’expérience dans une catégorie inférieure. Pour passer de l’A1 à l’A2, vous devez avoir détenu l’A1 pendant deux ans, puis réussir un examen pratique supplémentaire. Pour passer de l’A2 à la catégorie A sans restriction, vous devez avoir détenu l’A2 pendant deux ans. Cela peut permettre d’accéder à la catégorie A dès 21 ans.
La filière directe est souvent choisie par les débutants plus âgés qui remplissent déjà la condition d’âge pour la catégorie souhaitée. La filière progressive peut convenir aux motards plus jeunes qui souhaitent acquérir de l’expérience et progresser dans les catégories dès qu’ils y sont éligibles.
Aucune des deux filières ne dispense d’atteindre le niveau de conduite requis. Le bon choix dépend de votre âge, du type de moto que vous comptez conduire et du niveau d’expérience que vous souhaitez acquérir avant de passer à une machine plus puissante.
Qu’est-ce que le CBT, et que n’est-il pas ?
CBT signifie « compulsory basic training », la formation de base obligatoire. C’est une formation, pas un examen avec réussite ou échec. Son but est de développer la maîtrise de base, l’observation et les compétences de conduite sur route nécessaires avant de poursuivre la filière du permis moto.
Le certificat DL196 n’est pas délivré du simple fait d’avoir assisté à la formation. Votre instructeur doit être convaincu que vous avez terminé la formation requise en toute sécurité. Certains élèves sont prêts en une seule journée de formation. D’autres ont besoin de plus de pratique, notamment s’ils découvrent totalement la conduite, s’ils manquent d’assurance sur l’équilibre ou s’ils apprennent sur une moto à boîte manuelle.
Un certificat CBT est valable deux ans. Ce n’est pas un permis moto complet, et il ne remplace ni l’examen théorique moto ni les deux modules de l’examen pratique.
Vous devez porter un casque moto conforme aux normes de sécurité requises. Une tenue adaptée compte également, car la formation comprend de la conduite pratique et une exposition aux conditions météorologiques normales.
Pour une personne sans expérience de conduite préalable, une séance de deux heures d’Introduction à la moto peut rendre la journée de CBT plus abordable. Elle vous laisse le temps de vous familiariser avec les commandes, l’équilibre de base et les déplacements, sans avoir à assimiler l’ensemble du cours CBT d’un coup.
Combien de temps faut-il pour obtenir le permis moto ?
Il n’existe pas de délai unique valable pour tous les élèves. La durée totale dépend de la rapidité avec laquelle vous obtenez votre permis provisoire, du moment où vous pouvez suivre le CBT, du temps nécessaire pour préparer l’examen théorique, et du volume de formation pratique dont vous avez besoin avant les Modules 1 et 2.
Un motard ayant une expérience récente peut franchir les étapes relativement rapidement. Un grand débutant peut avoir besoin de plus de temps pour développer une maîtrise fluide, l’observation, la confiance et la régularité. Prendre de la formation supplémentaire au départ est souvent plus utile que de se précipiter vers une date d’examen.
La principale échéance fixe est liée à l’examen théorique. Les deux parties pratiques doivent être réussies dans les deux ans suivant l’examen théorique. Si ce délai expire avant la réussite des deux modules, vous devez recommencer depuis le début.
Un cours structuré peut vous aider à planifier le processus. Universal Motorcycle Training propose un forfait de six jours CBT et A1 pour grands débutants, destiné aux motards qui souhaitent une filière définie, de leur première formation jusqu’à la préparation à l’A1. Il s’agit d’un exemple de cours planifié, et non d’une promesse que chaque élève sera prêt pour l’examen dans le même nombre de jours.
Les cours ont lieu sept jours sur sept, ce qui peut faciliter l’organisation de la formation autour du travail, des études et d’autres engagements.
Combien coûte l’obtention du permis moto ?
Le coût global dépend de votre point de départ, de la catégorie choisie et du volume de formation dont vous avez besoin.
Un CBT avec Universal Motorcycle Training coûte à partir de £205. Une séance de deux heures d’Introduction à la moto pour débutants coûte £125 et peut être utile avant le CBT si vous êtes nerveux ou totalement novice en moto.
Pour la formation A1, A2 ou catégorie A, les tarifs du cours de permis complet sont les suivants :
- Bronze : à partir de £1,090
- Silver : £1,340
- Gold : £1,590
Le forfait de six jours CBT et A1 pour grands débutants coûte £1,545.
Les frais d’examen DVSA externes sont payés séparément, sauf si un forfait les inclut spécifiquement. L’examen théorique moto coûte £23. Le Module 1 coûte £15.50. Le Module 2 coûte £75 en semaine ou £88.50 en soirée et le week-end.
Lorsque vous comparez les formules de cours, regardez la formation incluse plutôt que de choisir uniquement sur le prix. Un élève qui conduit déjà avec assurance peut avoir besoin de moins de préparation qu’une personne qui part de zéro. De même, réserver trop peu de formation peut vous amener à devoir apprendre plusieurs compétences à la fois, juste avant l’examen.
Après la réussite, l’Enhanced Rider Scheme coûte £400, ou £300 par personne lorsqu’il est réservé avec un ami. Il s’agit d’un perfectionnement post-examen, qui se situe donc en dehors du coût d’obtention du permis lui-même.
Où pouvez-vous vous former avec Universal Motorcycle Training ?
Universal Motorcycle Training organise des cours sept jours sur sept dans sept centres à Londres et dans le Sud-Est de l’Angleterre : Alperton, Dagenham, Croydon, Edgware, Eltham, Hoddesdon et Wimbledon.
Pour la plupart des débutants, réserver un CBT est le point de départ concret. Pour choisir un lieu, tenez compte du temps de trajet, de la date du cours et de l’intérêt éventuel d’une séance d’Introduction à la moto au préalable.
Un élève nerveux n’a pas besoin de feindre l’assurance. Commencer par la séance de deux heures pour débutants peut offrir une introduction plus sereine à la moto avant la journée de CBT, plus longue. L’objectif est de construire les compétences par étapes, sans les précipiter.
Que faire après avoir réussi votre examen moto ?
Réussir les examens pratiques vous donne la catégorie de permis pour laquelle vous vous êtes formé et avez passé l’examen, mais cela ne doit pas marquer la fin de votre progression.
Les motards nouvellement qualifiés bénéficient souvent d’un travail supplémentaire sur l’observation, l’anticipation, le positionnement sur la route, les virages et la gestion des routes inconnues. L’Enhanced Rider Scheme est conçu pour le perfectionnement post-examen et peut vous aider à revoir votre conduite grâce à un retour structuré.
Universal Motorcycle Training propose l’Enhanced Rider Scheme pour £400, ou £300 par personne lorsque deux amis réservent ensemble. Il s’agit d’un cours distinct de la filière du permis, à envisager une fois l’examen réussi.
Quelles autres questions les débutants se posent-ils sur l’obtention du permis moto ?
Dois-je commencer par le CBT ou par l’examen théorique ?
La filière en quatre étapes est le permis provisoire, le CBT, l’examen théorique, puis l’examen pratique. Pour la plupart des grands débutants, réserver le CBT est le point de départ le plus clair, une fois le permis provisoire prêt.
Combien de temps le certificat CBT est-il valable ?
Le certificat DL196 délivré après la réussite du CBT est valable deux ans. Gardez cette date en tête lorsque vous planifiez votre formation théorique et pratique.
Que se passe-t-il si je ne réussis pas les deux parties pratiques dans les deux ans ?
Les deux parties pratiques doivent être réussies dans les deux ans suivant l’examen théorique moto. Si vous ne les terminez pas dans ce délai, vous devez recommencer depuis le début.
Quelle est la meilleure première séance si je me sens nerveux ?
Réservez la séance de deux heures d’Introduction à la moto avant le CBT. Elle coûte £125 et vous laisse le temps de vous familiariser avec la moto lors d’une séance dédiée aux débutants, avant de passer au cours CBT complet.