جولائی میں برطانیہ کی موٹرسائیکل رجسٹریشنز میں ایک اور مضبوط اضافہ دیکھا گیا، لیکن نئے رائیڈرز کے لیے سب سے اہم اشارہ گنجائش کے کم درجے میں ملتا ہے۔ 51 سے 125cc زمرے کے پیٹرول انجن والے موٹرسائیکل مجموعی مارکیٹ سے زیادہ تیزی سے بڑھ رہے ہیں، جبکہ مہینے کی دو سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ماڈلز دونوں 125cc تھیں۔ ماخذ: MCIA.
جولائی 2026 کے اعداد و شمار کی سب سے اہم بات کیا ہے؟
کل رجسٹریشنز جولائی 2026 میں 10,644 تک پہنچ گئیں، جبکہ جولائی 2025 میں یہ تعداد 9,057 تھی، یعنی 17.5 فیصد اضافہ۔ جنوری سے جولائی تک، رجسٹریشنز 67,565 تک پہنچیں جبکہ پہلے یہ 58,468 تھیں، یعنی 15.6 فیصد اضافہ۔ ماخذ: MCIA.
اس کل تعداد میں سے، جولائی کے دوران 10,129 موٹرسائیکلیں رجسٹرڈ ہوئیں، یعنی 18.5 فیصد اضافہ۔ اسے درست طریقے سے سمجھنا ضروری ہے: کل موٹرسائیکلیں دراصل کل رجسٹریشنز کا ایک ذیلی حصہ ہیں، نہ کہ مارکیٹ کا کوئی الگ اور آزاد پیمانہ۔ وسیع تر کل تعداد میں موپیڈز اور تین پہیہ گاڑیاں بھی شامل ہیں۔ ماخذ: MCIA.
یہ اسی مثبت رجحان کا تسلسل ہے جس پر ہم نے اپنے جون ایڈیشن میں بات کی تھی، لیکن جولائی ہمیں اس بات کا خاص طور پر مفید منظرنامہ دیتا ہے کہ مارکیٹ کے سیکھنے والوں کے لیے موزوں سرے پر کیا ہو رہا ہے۔
51 سے 125cc مارکیٹ نئے رائیڈرز کے لیے اتنی اہم کیوں ہے؟
رائیڈنگ سیکھنے کا سوچنے والوں کے لیے سب سے واضح اعداد پیٹرول انجن والے 51 سے 125cc زمرے کے ہیں، جس میں بنیادی CBT اور A1 لرنر مارکیٹ شامل ہے۔ جولائی میں رجسٹریشنز 3,769 تک پہنچیں، یعنی 21.0 فیصد اضافہ، جبکہ جنوری سے جولائی تک کی کل تعداد 20,696 تک پہنچی، یعنی 26.7 فیصد اضافہ۔ ماخذ: MCIA.
یہ ابتدائے سال سے اب تک کا اضافہ مجموعی مارکیٹ کے 15.6 فیصد اضافے سے آگے ہے۔ لندن کے کسی لرنر کے لیے یہ بات اہم ہے کیونکہ کم گنجائش والا زمرہ محض وسیع تر موٹرسائیکل مارکیٹ کی ترقی کے ساتھ نہیں بہہ رہا، بلکہ خود بھی مضبوط اضافہ ظاہر کر رہا ہے۔
اگر آپ بطور لرنر اس مارکیٹ میں شامل ہونے پر غور کر رہے ہیں، تو ہمارا CBT کورس پیج تربیت کے راستے اور لرنر انٹائٹلمنٹ پر آزادانہ رائیڈنگ سے پہلے کیا توقع رکھنی چاہیے، اس کی وضاحت کرتا ہے۔
جولائی کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی بائیکس ہمیں کیا بتاتی ہیں؟
جولائی میں دو سب سے زیادہ فروخت ہونے والی ماڈلز دونوں 125s تھیں۔ Honda PCX 125 نے 285 رجسٹریشنز ریکارڈ کیں، جبکہ Honda CB 125 F نے 185 ریکارڈ کیں۔ ماخذ: MCIA.
یہ دونوں کم گنجائش والی رائیڈنگ کے دو مانوس انداز کی نمائندگی کرتی ہیں، ایک اسکوٹر اور ایک گیئرڈ نیکڈ موٹرسائیکل۔ اس مہینے کی مارکیٹ کہانی کے لیے اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ جولائی کے اعداد میں ان کا سرِفہرست مقام اسی بات کی تصدیق کرتا ہے جو ہم گنجائش کے اعداد و شمار میں پہلے ہی دیکھ چکے ہیں: 125cc مشینیں موجودہ خریداری کی سرگرمی کے مرکز میں ہیں۔
لندن میں سیکھنے والے کسی بھی شخص کے لیے، یہ آٹومیٹک اور گیئرڈ تربیت کے درمیان انتخاب کو ایک نظریاتی سوال کے بجائے ایک عملی فیصلہ بنا دیتا ہے۔ صحیح ابتدائی نقطہ اس بات پر منحصر ہے کہ تربیت کے بعد آپ اصل میں کیا رائیڈ کرنے کی توقع رکھتے ہیں۔
کیا موٹرسائیکل مارکیٹ کے دیگر حصے بھی ترقی کر رہے ہیں؟
جی ہاں۔ جولائی صرف 125cc کی کہانی نہیں تھا۔ ایڈونچر بائیکس 2,373 رجسٹریشنز تک پہنچیں، یعنی 41.8 فیصد اضافہ، جبکہ نیکڈ بائیکس 2,300 تک پہنچیں، یعنی 24.5 فیصد اضافہ۔ ماخذ: MCIA.
یہ وسیع تر ترقی اس لیے اہم ہے کیونکہ آج کا CBT رائیڈر کل کا فل لائسنس رائیڈر بن سکتا ہے۔ کچھ لرنرز روزمرہ لندن کے سفر کے لیے ایک عملی 125 چاہتے ہیں اور کچھ عرصے کے لیے وہیں رہنے میں مطمئن ہیں۔ دوسرے CBT کو بڑی موٹرسائیکلوں کی طرف پہلے مرحلے کے طور پر شروع کرتے ہیں۔
اگر آپ کا طویل مدتی مقصد مکمل موٹرسائیکل لائسنس حاصل کرنا ہے، تو ہماری DAS فل لائسنس گائیڈ اس راستے کی الگ سے وضاحت کرتی ہے۔
DVSA کا CBT عدد اس تصویر میں کیا اضافہ کرتا ہے؟
ایک الگ تربیتی اعداد و شمار بھی قابلِ ذکر ہے۔ DVSA کی رپورٹ کے مطابق 2025-26 کے دوران برطانیہ عظمیٰ میں تربیتی اداروں کو 193,575 CBT سرٹیفکیٹس (DL196) جاری کیے گئے، جو 2021-22 کے بعد سب سے زیادہ تعداد ہے۔ ماخذ: DVSA. بنیادی CBT اعداد و شمار DVSA کے جدول INS0203 میں شائع ہوتے ہیں اور مارچ 2026 تک کے ڈیٹا کے ساتھ اپ ڈیٹ کیے گئے تھے۔
اس عدد کو MCIA کے رجسٹریشن ڈیٹا سے الگ رکھا جانا چاہیے۔ یہ تربیتی اداروں کو جاری کیے گئے DL196 سرٹیفکیٹس کی پیمائش کرتا ہے، نہ کہ نئی موٹرسائیکل رجسٹریشنز کی، اور ان دونوں ڈیٹا سیٹس کو ایک ہی رجحان میں یکجا نہیں کیا جانا چاہیے، اور نہ ہی یہ سمجھا جانا چاہیے کہ ہر سرٹیفکیٹ ایک نئی موٹرسائیکل کی خریداری کے مساوی ہے۔
یہ عدد جو فراہم کرتا ہے وہ ایک الگ لیکن مفید تناظر ہے موٹرسائیکلنگ کے لرنر ٹریننگ پہلو کے بارے میں، ایسے وقت میں جب 51 سے 125cc رجسٹریشن زمرہ بھی مضبوط اضافہ ظاہر کر رہا ہے۔
موپیڈز اور الیکٹرک رجسٹریشنز کے ساتھ کیا ہوا؟
موپیڈز جولائی میں 463 رجسٹریشنز کے ساتھ غیر تبدیل شدہ رہیں۔ نئی الیکٹرک رجسٹریشنز وسیع تر مارکیٹ کے برعکس سمت میں چلیں، مہینے کے دوران 15.1 فیصد کمی کے ساتھ 310 تک گر گئیں، جبکہ سال کے آغاز سے اب تک کا عدد 1,695 رہا، یعنی 12.7 فیصد کمی۔ ماخذ: MCIA.
یہ محض نئی رجسٹریشنز کے بارے میں ایک بیان ہے، یہ کوئی فیصلہ نہیں کہ کسی انفرادی رائیڈر کے لیے الیکٹرک موپیڈ یا موٹرسائیکل پر سیکھنا یا اسے چلانا عملی طور پر مناسب ہے یا نہیں۔ موجودہ CBT اور موٹرسائیکل لائسنس کے قواعد اب بھی الیکٹرک موپیڈز اور موٹرسائیکلوں پر ان کی گاڑی کیٹیگری اور پاور کے مطابق لاگو ہوتے ہیں۔
کوئی بھی شخص جو الیکٹرک مشین پر غور کر رہا ہے، وہ یہ فیصلہ کرنے سے پہلے کہ اسے کس تربیت یا انٹائٹلمنٹ کی ضرورت ہے، ہماری الیکٹرک موپیڈ لائسنس اور CBT گائیڈ پڑھ سکتا ہے۔
لندن کے کسی لرنر کو ان اعداد سے کیا سیکھنا چاہیے؟
جولائی کے اعداد آپ کو یہ نہیں بتاتے کہ کون سی موٹرسائیکل خریدی جائے، لیکن یہ ضرور دکھاتے ہیں کہ موجودہ مارکیٹ کی سرگرمی کا ایک بڑا حصہ کہاں ہو رہا ہے۔ لرنرز کے لیے موزوں 51 سے 125cc زمرہ مجموعی مارکیٹ سے زیادہ تیزی سے بڑھ رہا ہے، اور جولائی میں 125cc ماڈلز نے سرِفہرست دو مقامات حاصل کیے۔
لندن میں رائیڈنگ پر غور کرنے والے کسی بھی شخص کے لیے، سمجھدار ترتیب اب بھی یہی ہے کہ پہلے یہ طے کریں کہ بائیک کس مقصد کے لیے چاہیے، لائسنس کے راستے کو سمجھیں، اور ان حالات کے لیے تربیت حاصل کریں جن کا آپ کو حقیقت میں سامنا ہوگا۔ باقاعدہ شہری سفر کی منصوبہ بندی کرنے والے رائیڈر کی ترجیحات اس شخص سے مختلف ہو سکتی ہیں جس کا CBT محض فل لائسنس کی طرف پہلا مرحلہ ہے۔
یہ فیصلہ کرتے وقت لندن سے متعلق خاص چلانے کے قواعد بھی اہمیت رکھتے ہیں۔ ہماری موٹرسائیکل کنجیشن چارج گائیڈ اس موضوع کا الگ سے احاطہ کرتی ہے، اس لیے اسے رجسٹریشن کے اعداد میں ملانے کی ضرورت نہیں۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات
کیا جولائی 2026 میں برطانیہ کی موٹرسائیکل رجسٹریشنز میں اضافہ ہوا؟
جی ہاں۔ کل رجسٹریشنز جولائی 2026 میں 10,644 تھیں جبکہ جولائی 2025 میں یہ 9,057 تھیں، یعنی 17.5 فیصد اضافہ۔ سال کے آغاز سے اب تک، رجسٹریشنز 67,565 رہیں، یعنی 15.6 فیصد اضافہ۔ ماخذ: MCIA.
کیا 51 سے 125cc مارکیٹ مجموعی مارکیٹ سے زیادہ تیزی سے بڑھ رہی ہے؟
جی ہاں۔ پیٹرول انجن والی 51 سے 125cc رجسٹریشنز میں جولائی میں 21.0 فیصد اور سال کے آغاز سے اب تک 26.7 فیصد اضافہ ہوا، جبکہ مجموعی مارکیٹ میں جولائی کے لیے 17.5 فیصد اور سال کے آغاز سے اب تک 15.6 فیصد اضافہ ہوا۔ ماخذ: MCIA.
کیا الیکٹرک رجسٹریشنز میں کمی CBT یا لائسنس کے قواعد کو تبدیل کرتی ہے؟
نہیں۔ MCIA کے اعداد نئی الیکٹرک رجسٹریشنز میں کمی ظاہر کرتے ہیں، لیکن اس سے الیکٹرک موپیڈز اور موٹرسائیکلوں پر لاگو موجودہ CBT اور لائسنس فریم ورک تبدیل نہیں ہوتا۔ رائیڈرز کو اب بھی اس گاڑی کے لیے مناسب انٹائٹلمنٹ درکار ہے جسے وہ چلانا چاہتے ہیں۔
کیا مجھے CBT سے شروعات کرنی چاہیے یا مکمل موٹرسائیکل لائسنس کی طرف کام کرنا چاہیے؟
یہ آپ کی عمر، تجربے اور اس بات پر منحصر ہے کہ آپ بالآخر کیا چلانا چاہتے ہیں۔ اگر آپ لرنر انٹائٹلمنٹ سے شروعات کرنا چاہتے ہیں، تو پہلے CBT کو سمجھیں؛ اگر آپ کا مقصد بڑی موٹرسائیکل اور فل لائسنس کی طرف بڑھنا ہے، تو ابتدا ہی سے مناسب فل لائسنس روٹ کی منصوبہ بندی کریں۔