Les chiffres des immatriculations de motos au Royaume-Uni pour septembre 2026 montrent une hausse des immatriculations totales de 6,8 % sur un an. La tranche essence 51 à 125cc a progressé de 17,0 %, devant l’ensemble du marché. Source : MCIA.
Que retenir des chiffres de septembre 2026 ?
Le total des immatriculations a atteint 12 111 en septembre 2026, contre 11 335 en septembre 2025, soit une hausse de 6,8 %. Ce total comprend les motos, les cyclomoteurs et les tricycles, les scooters étant inclus dans ces catégories et non ajoutés séparément. Sur la période de janvier à septembre, les immatriculations ont atteint 87 685, contre 76 649 sur la même période en 2025, soit une hausse de 14,4 %. Source : MCIA.
Dans ces totaux, les motos ont représenté 11 477 immatriculations en septembre, contre 10 788 un an plus tôt, soit une hausse de 6,4 %. Leur total de janvier à septembre s’est élevé à 83 775, contre 72 996, soit une hausse de 14,8 %. Ces immatriculations de motos font partie du total global du marché, et non d’un décompte supplémentaire. Source : MCIA.
Les cyclomoteurs ont atteint 568 immatriculations en septembre, contre 486 un an plus tôt, soit une hausse de 16,9 %. Sur la période de janvier à septembre, ils ont totalisé 3 424, contre 3 224, soit une hausse de 6,2 %. Les tricycles ont enregistré 66 immatriculations en septembre, soit une hausse de 8,2 %. Source : MCIA.
Pour un aperçu des éditions précédentes de cette série, lisez notre rapport sur les immatriculations d’août et notre rapport sur les immatriculations de juillet.
Dans le communiqué du MCIA du 7 octobre 2026, Tony Campbell, directeur général du MCIA, a déclaré que l’association ‘exhorterait le gouvernement à répondre positivement alors qu’il examine la révision de la réglementation du permis et de la formation des motards’.
La tranche apprentis 51 à 125cc progresse-t-elle toujours ?
Oui. Les immatriculations essence de la tranche 51 à 125cc ont atteint 3 752 en septembre, contre 3 207 un an plus tôt, soit une hausse de 17,0 %. C’est plus rapide que la hausse de 6,8 % du marché global. Après avoir progressé plus lentement que le marché en août, la tranche est repassée devant ce mois-ci. Sur la période de janvier à septembre, les immatriculations ont atteint 27 519, contre 22 271, soit une hausse de 23,6 %, devant la croissance de 14,4 % du marché global. Source : MCIA.
Pour les apprentis motards et les pendulaires de Londres et du Hertfordshire, ces chiffres nationaux fournissent un contexte, et non une mesure de la demande locale de formation. Ils comptent les véhicules immatriculés, et non les nouveaux apprentis. Gardez votre préparation centrée sur les trajets que vous comptez faire et sur les compétences que vous devez développer.
La formation de base obligatoire (CBT) est une formation, et non un examen. Découvrez nos cours CBT à Londres pour planifier votre formation, ou notre guide CBT pour livreurs si vous envisagez un travail de livraison.
Que nous apprennent les modèles les plus vendus en septembre ?
La Honda PCX 125 a été le modèle le plus vendu de septembre toutes catégories confondues, avec 272 immatriculations. La Honda CB 125 F a été le roadster le plus vendu, avec 206, et la BMW R 1300 GS la moto trail la plus vendue, avec 201. Source : MCIA.
Les scooters de toutes cylindrées ont enregistré 2 667 immatriculations en septembre, contre 2 558 un an plus tôt, soit une hausse de 4,3 %. Sur la période de janvier à septembre, les immatriculations ont totalisé 19 339, contre 17 177, soit une hausse de 12,6 %. Ces scooters sont déjà inclus dans les chiffres d’immatriculation globaux, et le total des scooters ne comptabilise pas uniquement les machines pour apprentis. Source : MCIA.
Pour un nouveau motard, la question de formation pratique est la suivante : ‘Dois-je apprendre sur une moto automatique ou à boîte manuelle ?’ Partez du type de machine que vous comptez conduire et de votre expérience antérieure, plutôt que de la position d’un modèle dans les chiffres d’immatriculation. Évoquez avec nous toute incertitude avant de choisir votre formation.
Une automatique ne vous oblige pas à actionner un embrayage manuel ni à sélectionner les vitesses. Apprendre sur une moto à boîte manuelle comprend l’entraînement à la coordination de ces commandes au démarrage et lors des changements d’allure. Dans les deux cas, prenez le temps de développer l’observation, le freinage et le contrôle à basse vitesse. Un classement d’immatriculations ne peut pas vous dire quelle moto vous convient ni combien de pratique il vous faudra.
Où se situe la plus forte croissance sur l’ensemble du marché ?
Les motos de compétition ont atteint 572 immatriculations en septembre, contre 450 un an plus tôt, soit une hausse de 27,1 %. Sur la période de janvier à septembre, les immatriculations ont totalisé 4 564, soit une hausse de 22,5 % par rapport à la même période en 2025. Source : MCIA.
Les roadsters ont enregistré 2 417 immatriculations en septembre, contre 2 114 un an plus tôt, soit une hausse de 14,3 %. Leur total de janvier à septembre s’est élevé à 17 727, soit une hausse de 15,2 %. Source : MCIA.
Les motos trail ont enregistré 2 964 immatriculations en septembre, contre 2 858 un an plus tôt, soit une hausse de 3,7 %. Sur la période de janvier à septembre, les immatriculations ont totalisé 20 205, soit une hausse de 23,4 %. Source : MCIA.
Parmi les tranches de cylindrée essence, la tranche 126 à 500cc a enregistré 2 169 immatriculations en septembre, contre 1 937 un an plus tôt, soit une hausse de 12,0 %. La tranche 751 à 1000cc a atteint 2 585, contre 2 098, soit une hausse de 23,2 %. Source : MCIA.
Les autres tranches de cylindrée ont reculé. Les immatriculations essence de la tranche 501 à 750cc ont totalisé 1 218 en septembre, soit une baisse de 6,0 %. La tranche supérieure à 1000cc a enregistré 1 618, contre 2 054 un an plus tôt, soit une baisse de 21,2 %. Source : MCIA.
La croissance a été inégale sur l’ensemble du marché. Les styles de carrosserie et les tranches de cylindrée décrivent des vues différentes des immatriculations, et leurs totaux ne doivent donc pas être additionnés.
Vous commencerez peut-être par la CBT avant de décider de devenir motard au permis complet. Il s’agit d’un objectif personnel, et non d’une prédiction tirée de ces chiffres. Découvrez notre formation DAS au permis moto complet si vous envisagez cette étape.
Qu’est-il arrivé aux immatriculations électriques ?
Les immatriculations électriques ont reculé en septembre comme sur l’ensemble de l’année en cours. Septembre a enregistré 284 immatriculations, contre 347 un an plus tôt, soit une baisse de 18,2 %. Sur la période de janvier à septembre, les immatriculations ont totalisé 2 251, contre 2 541 sur la même période en 2025, soit une baisse de 11,4 %. Il s’agit des chiffres électriques globaux, et non d’un total réservé aux motos. Source : MCIA.
Au sein du total électrique, les motos jusqu’à 11kW ont enregistré 174 immatriculations en septembre, contre 238 un an plus tôt, soit une baisse de 26,9 %. Sur la période de janvier à septembre, les immatriculations ont atteint 1 500, contre 1 729, soit une baisse de 13,2 %. Source : MCIA.
Les immatriculations essence ont totalisé 11 827 en septembre, soit une hausse de 7,6 % sur un an. Source : MCIA.
Gardez ces mouvements du marché distincts de la question de savoir quelle machine convient à vos trajets. Réfléchissez à votre itinéraire, à la conduite que vous comptez pratiquer et, pour une machine électrique, à la façon dont la recharge s’intégrerait à votre routine. Les chiffres d’immatriculation ne répondent pas à ces questions pratiques à votre place.
Les règles de CBT et de permis continuent de s’appliquer aux cyclomoteurs et motos électriques selon leur catégorie de véhicule et leur puissance, comme l’explique notre guide sur le permis et le CBT pour cyclomoteurs électriques.
Qu’est-ce que cela signifie pour un motard qui se déplace à Londres ?
Commencez par décider à quoi la moto doit servir : se rendre au travail, effectuer des trajets locaux ou combiner plusieurs types de déplacements. Réfléchissez à votre itinéraire et aux moments où vous roulerez, et consultez notre London Commuting Cost Index pour comparer vos options de déplacement.
Comprenez le parcours de permis correspondant à la machine que vous comptez conduire, et évoquez avec nous votre expérience antérieure avant de réserver. Découvrez nos sept centres de formation à Londres et dans le Hertfordshire pour choisir où vous former.
Formez-vous aux conditions que votre trajet peut comporter, notamment les carrefours fréquentés, la circulation à basse vitesse, les routes mouillées et la conduite de nuit. Évoquez-les avec votre instructeur et repérez les points sur lesquels vous avez besoin de davantage de pratique.
Questions fréquentes
Les immatriculations de motos au Royaume-Uni ont-elles augmenté en septembre 2026 ?
Oui. Le total des immatriculations de motos, cyclomoteurs et tricycles a atteint 12 111, contre 11 335 en septembre 2025, soit une hausse de 6,8 %. Dans ce total, les immatriculations de motos ont progressé de 6,4 % pour atteindre 11 477, contre 10 788. Les scooters sont inclus dans ces catégories et non ajoutés séparément. Source : MCIA.
Le marché des 51 à 125cc progresse-t-il plus vite que le marché global ?
Oui. La tranche essence 51 à 125cc a progressé de 17,0 % en septembre, contre 6,8 % pour le marché global. Sur la période de janvier à septembre, sa croissance a été de 23,6 %, contre 14,4 % pour le marché. La comparaison mensuelle d’août était l’inverse : la tranche avait progressé plus lentement que le marché global. Elle est repassée devant en septembre, sans que cela suffise à établir une tendance. Source : MCIA.
Quelle a été la moto la plus vendue au Royaume-Uni en septembre 2026 ?
La Honda PCX 125 a été le modèle le plus vendu toutes catégories confondues, avec 272 immatriculations. La Honda CB 125 F a été le roadster le plus vendu, avec 206, et la BMW R 1300 GS la moto trail la plus vendue, avec 201. Ces classements ne sont pas un conseil sur le choix d’une moto. Source : MCIA.
Les immatriculations électriques ont-elles augmenté en septembre 2026 ?
Non. Les immatriculations électriques globales ont reculé à 284 en septembre, contre 347 un an plus tôt, soit une baisse de 18,2 %. Sur la période de janvier à septembre, elles ont totalisé 2 251, contre 2 541 sur la même période en 2025, soit une baisse de 11,4 %. Les immatriculations électriques ont donc reculé à la fois sur le mois et depuis le début de l’année. Il s’agit des chiffres électriques globaux, et non d’un total réservé aux motos. Source : MCIA.
