Transporter un passager en croupe peut rendre la moto plus pratique et plus agréable, mais cela implique également une responsabilité supplémentaire. Avant d’inviter quelqu’un à monter à l’arrière de votre moto, vous devez être en règle, assuré et certain que vous et votre passager pouvez voyager en toute sécurité.
La règle de base au Royaume-Uni
Pour transporter un passager en croupe au Royaume-Uni, vous devez être titulaire d’un permis moto plein correspondant à la catégorie de la moto que vous conduisez. Un permis provisoire et un certificat CBT ne sont pas suffisants.
Si vous conduisez en tant qu’apprenti avec des plaques L, vous ne pouvez pas transporter de passager. Cela s’applique même si vous avez effectué le CBT, que vous roulez régulièrement et que vous vous sentez à l’aise sur la route. Le CBT vous permet de conduire en tant qu’apprenti dans le cadre des règles de votre droit. Il ne vous permet pas de transporter un passager en croupe.
Si vous préparez votre permis plein, notre plan de passage du CBT au permis plein explique le parcours habituel du CBT jusqu’à l’A1, l’A2 ou la Category A.
Exigences de permis pour les passagers en croupe
Le permis dont vous avez besoin dépend de la moto que vous conduisez. En termes simples, vous devez avoir réussi l’épreuve moto correspondante et être titulaire du droit plein approprié pour cette machine.
- Permis A1 : vous permet de conduire une moto légère jusqu’à 125cc et de transporter un passager, sous réserve que la moto soit adaptée et assurée pour le transport en croupe.
- Permis A2 : vous permet de conduire une moto dans les limites de puissance A2 et de transporter un passager, sous réserve également que la moto et l’assurance soient adaptées.
- Permis Category A : vous permet de conduire une moto sans restriction et de transporter un passager lorsque la moto y est conçue et que l’assurance le permet.
Pour les conducteurs âgés de 24 ans ou plus, ou ceux éligibles par accès progressif, notre formation DAS au permis plein peut vous aider à vous préparer aux épreuves Module 1 et Module 2 du DVSA.
La moto doit être adaptée
Toutes les motos ne sont pas adaptées au transport d’un passager. La moto doit être conçue et construite pour transporter un passager en croupe. Elle doit donc disposer d’une selle passager appropriée et de repose-pieds adaptés pour le passager.
Le passager doit pouvoir s’asseoir à califourchon sur la moto en toute sécurité. Il doit faire face à l’avant et garder les deux pieds sur les repose-pieds. Un enfant en bas âge qui ne peut pas s’asseoir en toute sécurité à califourchon sur la moto et atteindre les repose-pieds ne doit pas être transporté.
Vous ne devez pas transporter plus d’un passager en croupe. Le passager ne doit jamais s’asseoir sur des bagages, sur un porte-bagages, sur un coussin temporaire non conçu pour le transport de passagers, ni nulle part ailleurs que sur une véritable selle passager.
Règles concernant le casque et les vêtements
Votre passager en croupe doit porter un casque de moto correctement attaché répondant à la norme de sécurité légale. Le casque doit être bien ajusté. Un casque mal ajusté, endommagé, un casque de vélo ou un casque non homologué moto n’est pas adapté.
Bien que les vestes, gants, pantalons et bottes ne soient pas tous des exigences légales au même titre que le casque, il est vivement conseillé de porter des vêtements de protection appropriés. Un passager en croupe est exposé aux mêmes risques d’impact, d’abrasion, de froid, de pluie et de vent que le conducteur.
Un bon équipement passager devrait comprendre :
- un casque de moto bien ajusté, solidement attaché
- une veste de protection adaptée aux conditions météorologiques
- des gants à doigts complets
- un pantalon solide, idéalement un pantalon moto ou un jean résistant à l’abrasion
- des bottes robustes protégeant les chevilles
Vérifiez votre assurance avant de rouler
Votre assurance doit vous permettre de transporter un passager en croupe. Ne supposez pas que cela est automatiquement inclus. Certaines polices couvrent le transport en croupe, d’autres l’excluent, et certaines exigent que vous le déclariez avant d’être couvert.
Vérifiez votre attestation, le tableau récapitulatif et les conditions de votre police. En cas de doute, contactez votre assureur avant de rouler. Si votre assurance ne couvre pas le transport en croupe, ne prenez pas de passager.
Le conducteur est responsable
En tant que conducteur, vous êtes responsable de la sécurité de votre passager. Cela comprend le fait de vous assurer que vous êtes légalement autorisé à le transporter, que la moto est adaptée, que le passager dispose d’un casque approprié, que le trajet est raisonnable et que votre conduite est souple et maîtrisée.
Le passager en croupe a également un rôle à jouer. Avant de démarrer, expliquez-lui où s’accrocher, comment s’asseoir et ce qu’il doit éviter de faire. Il doit garder les pieds sur les repose-pieds, rester immobile à basse vitesse, éviter les mouvements brusques et suivre vos instructions aux arrêts.
Comment un passager change la conduite
Un passager modifie le poids, l’équilibre, le freinage et l’accélération de la moto. La moto peut sembler plus lourde à basse vitesse, moins rapide à l’accélération et moins vive dans les changements de direction. Les distances de freinage peuvent augmenter et la suspension peut être plus basse que d’habitude.
Vous pouvez également remarquer des changements lors des démarrages, des arrêts, des virages, du filtrage, du stationnement ou des manoeuvres lentes. Le poids supplémentaire peut rendre la moto moins stable si vous êtes brusque avec les gaz, l’embrayage ou les freins.
La souplesse est essentielle. Anticipez davantage, laissez plus d’espace, freinez progressivement et évitez les actions brusques sur le guidon. Si vous n’avez pas l’habitude de transporter un passager, commencez par un itinéraire court et simple dans de bonnes conditions avant de vous aventurer dans la circulation dense, sur autoroute ou lors de longs trajets.
Conseils pratiques pour transporter un passager en croupe en toute sécurité
- Informez d’abord le passager : expliquez-lui comment monter et descendre, où s’accrocher et quand attendre votre signal.
- Gardez les freins et les gaz souples : les actions brusques sont inconfortables et peuvent déstabiliser la moto.
- Laissez plus d’espace : la moto peut mettre plus de temps à s’arrêter et réagir plus lentement.
- Anticipez davantage : abordez les carrefours, ronds-points et dépassements avec plus de marge.
- Soyez vigilant à basse vitesse : les parkings, demi-tours et carrefours serrés demandent un équilibre et un contrôle de l’embrayage supplémentaires.
- Vérifiez la moto : la pression des pneus, les réglages de la suspension et les rétroviseurs peuvent nécessiter un ajustement pour compenser le poids supplémentaire.
- Évitez de vous montrer sous votre meilleur jour : un passager a besoin de confiance, non d’accélérations soudaines, de freinages brusques ou d’un filtrage agressif.
Si vous avez un permis plein mais vous sentez rouillé, nerveux ou incertain à l’idée de prendre un passager, une formation post-permis peut vous aider. Notre Enhanced Rider Scheme est une option utile pour les conducteurs souhaitant bénéficier de retours professionnels et développer leur conduite sur route.
Foire aux questions
Puis-je transporter un passager en croupe avec le CBT ?
Non. Un certificat CBT ne vous permet pas de transporter un passager en croupe. Si vous conduisez avec des plaques L en tant qu’apprenti, vous devez rouler seul.
Mon passager doit-il porter un casque de moto ?
Oui. Un passager en croupe sur une moto, un scooter ou un cyclomoteur doit porter un casque de moto correctement attaché répondant à la norme de sécurité requise.
Puis-je transporter un enfant en croupe ?
Il n’existe pas de règle simple basée sur l’âge qui rende chaque enfant apte ou inapte. Le point clé est la sécurité et l’ajustement. L’enfant doit pouvoir s’asseoir à califourchon sur la moto en toute sécurité et atteindre les repose-pieds. S’il ne peut pas le faire en sécurité, il ne doit pas être transporté.
Ai-je besoin d’une assurance spéciale pour un passager en croupe ?
Votre assurance moto doit autoriser le transport en croupe. Vérifiez votre police avant de transporter qui que ce soit. Si la couverture en croupe est exclue ou non confirmée, ne prenez pas de passager.
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