El examen práctico de moto resulta más claro cuando se divide en sus dos partes. El Module 1 comprueba el control de la motocicleta en una zona segura fuera de la vía pública. El Module 2 comprueba cómo se circula por carreteras abiertas al tráfico, cómo se gestiona la circulación y cómo se toman decisiones seguras. Juntos, confirman que el candidato puede conducir con seguridad y regularidad antes de obtener el permiso de conducción completo de motocicleta.
El lugar de Module 1 y Module 2 en el itinerario del permiso
Para obtener el permiso completo de motocicleta es obligatorio completar la Formación Básica Obligatoria, superar el examen teórico de moto y después aprobar los dos exámenes prácticos: Module 1 y Module 2. El examen teórico consta de dos partes: preguntas de opción múltiple y un test de percepción de peligros. Es necesario superar ambas partes antes de presentarse a los exámenes prácticos de moto.
El itinerario a seguir depende de la edad, la experiencia y el tipo de motocicleta que se desea conducir. Muchos conductores de 24 años o más optan por la formación DAS para el permiso completo, mientras que los más jóvenes pueden orientarse primero hacia el permiso de moto A2. Sea cual sea el itinerario, la estructura es la misma: CBT, examen teórico, Module 1 y Module 2.
Tanto Module 1 como Module 2 deben superarse en un plazo de dos años desde la aprobación del examen teórico de moto. Si ese plazo vence antes de haber aprobado los dos exámenes prácticos, será necesario volver a presentarse al teórico. Las tasas del examen DVSA se aplican por separado para los exámenes prácticos. En los casos habituales, es obligatorio superar Module 1 antes de poder presentarse a Module 2.
El Module 1 de moto explicado
Module 1 es el examen de maniobras fuera de la vía pública. Se realiza en un centro de examen DVSA, en una zona de maniobras para motocicletas, alejada del tráfico normal. El examinador comprueba si el candidato controla la motocicleta con precisión a baja velocidad, aumenta la velocidad cuando se requiere, detiene la moto con seguridad y esquiva un obstáculo manteniendo la estabilidad de la máquina.
Qué ocurre en Module 1
El orden exacto puede variar, pero Module 1 incluye una serie de ejercicios que la mayoría de los conductores practica numerosas veces durante la formación. Entre ellos figuran el control a baja velocidad, la conducción precisa, el uso correcto del embrague y el acelerador, el frenado eficaz y las comprobaciones visuales correctas.
- Empujar la motocicleta y utilizar el caballete.
- Eslálom y figura en ocho.
- Conducción lenta.
- Cambio de sentido en U.
- Tomar una curva y realizar una parada controlada.
- Tomar una curva y realizar una parada de emergencia.
- Tomar una curva y esquivar un obstáculo, el ejercicio de evasión.
Los ejercicios de parada de emergencia y evasión de obstáculos deben realizarse a una velocidad mínima establecida por la DVSA. La preparación para Module 1 no consiste únicamente en memorizar el recorrido. Es necesario acelerar con suavidad, mirar hacia donde se quiere ir, frenar con firmeza sin tirones y mantener el control una vez finalizado el ejercicio.
Qué evalúa realmente Module 1
Module 1 es una prueba de control, pero también de confianza. Los conductores suelen cometer errores cuando se precipitan, miran hacia los conos, tensan los brazos u olvidan las comprobaciones visuales obligatorias. Una buena formación construye la repetición tranquila. Cuando llegue el día del examen, los ejercicios deberían resultar familiares, no sorprendentes.
El Module 2 de moto explicado
Module 2 es el examen práctico en ruta. Normalmente dura unos cuarenta minutos y se realiza en carreteras abiertas al tráfico con un examinador de la DVSA. El examinador suele seguir al candidato por detrás y dar las indicaciones por radio. Esta prueba comprueba si el candidato puede circular con seguridad en el tráfico, aplicar el Highway Code, adoptar posiciones adecuadas en la calzada, reaccionar ante los peligros y conducir de forma independiente durante parte del recorrido.
Qué ocurre en Module 2
Module 2 comienza con una comprobación de la visión. Será necesario leer una matrícula a la distancia exigida. Si se necesitan gafas o lentillas para conducir, deben llevarse puestas. A continuación, el examinador formulará dos preguntas sobre seguridad de la moto, conocidas habitualmente como preguntas de «muéstrame, dime» (‘show me, tell me’). Estas preguntas abordan comprobaciones básicas, como el estado de los neumáticos, los frenos, las luces, la cadena o la dirección.
La sección de conducción en ruta puede incluir vías urbanas, vías de mayor velocidad, intersecciones, glorietas, semáforos, pasos de peatones, paradas normales, arranque en ángulo y, cuando sea posible, arranque en pendiente. También hay una sección de conducción independiente. No se trata de una prueba de memoria. Su objetivo es demostrar que se pueden tomar decisiones seguras mientras se siguen las indicaciones.
Faltas y resultados del examen
Durante Module 1 y Module 2, el examinador registra cualquier falta del conductor. Una falta leve no es grave en sí misma, pero acumular varias puede convertirse en un problema. Una falta grave es potencialmente peligrosa. Una falta peligrosa implica un peligro real para el candidato, el examinador, otro usuario de la vía o la propiedad. Una falta grave o peligrosa implica no superar el examen.
La DVSA quiere observar una conducción segura, legal y controlada. Eso implica comprobaciones visuales eficaces, velocidad adecuada, posicionamiento claro, control fluido, buen uso de las señales y decisiones sensatas en relación con otros usuarios de la vía.
Cómo prepararse para Module 1 y Module 2
La preparación debe ser estructurada y honesta. Para Module 1, practique los ejercicios hasta que el control sea consistente, no simplemente fruto de la suerte. Para Module 2, dedique tiempo a circular por distintos entornos de tráfico para sentirse cómodo con intersecciones, glorietas, disciplina de carril, límites de velocidad y usuarios vulnerables de la vía.
Antes del día del examen, asegúrese de que su permiso está vigente, su CBT está en vigor, su certificado de teoría sigue siendo válido y su ropa de protección es adecuada. También debe llegar con la actitud correcta. Estar nervioso es normal, pero las prisas rara vez ayudan. Tómese su tiempo, respire, escuche al examinador y conduzca tal como le han enseñado durante la formación.
Preguntas frecuentes
¿Necesito el CBT antes de Module 1 y Module 2?
Sí. El CBT es el punto de partida para los conductores de moto en prácticas. Además, es necesario superar el examen teórico de moto antes de presentarse a Module 1 y Module 2.
¿Puedo presentarme a Module 2 antes que a Module 1?
No. En el sistema habitual de exámenes de moto, es obligatorio superar Module 1 antes de poder presentarse a Module 2. Module 2 depende de haber aprobado Module 1 previamente.
¿Cuánto tiempo tengo desde que apruebo el examen teórico?
Debe superar tanto Module 1 como Module 2 en un plazo de dos años desde la aprobación del examen teórico de moto. De lo contrario, será necesario volver a examinarse del teórico.
¿Están incluidas las tasas del examen DVSA?
Las tasas del examen DVSA se aplican por separado. Las escuelas de formación pueden gestionar o facilitar las reservas, pero las tasas del examen práctico DVSA son independientes del tiempo de formación y del alquiler de la moto, salvo que la confirmación de reserva indique lo contrario.
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