O teste prático de motocicleta fica mais claro quando é dividido em duas partes. O Module 1 verifica o controle da moto em uma área segura fora da via pública. O Module 2 verifica como você pilota em vias públicas, lida com o trânsito e toma decisões seguras. Juntos, eles confirmam que você consegue pilotar com segurança e consistência antes de obter a carteira de motociclista completa.
Onde o Module 1 e o Module 2 se encaixam na rota de habilitação
Para obter a carteira de motociclista completa, você precisa completar o Compulsory Basic Training, passar no teste teórico de motocicleta e, em seguida, passar nos dois testes práticos: Module 1 e Module 2. O teste teórico tem duas partes: questões de múltipla escolha e um teste de percepção de riscos. Você deve passar nas duas partes antes de fazer os testes práticos de motocicleta.
O caminho que você percorre depende da sua idade, experiência e do tipo de motocicleta que deseja pilotar. Muitos pilotos com 24 anos ou mais optam pelo treinamento para habilitação completa DAS, enquanto pilotos mais jovens podem buscar primeiro a carteira de motociclista A2. Independentemente do caminho, a estrutura é a mesma: CBT, teste teórico, Module 1 e, em seguida, Module 2.
Você deve passar no Module 1 e no Module 2 dentro de dois anos após passar no teste teórico de motocicleta. Se o prazo de dois anos expirar antes que os dois testes práticos sejam aprovados, será necessário fazer o teste teórico novamente. As taxas separadas do DVSA se aplicam aos testes práticos. Em casos normais, você deve passar no Module 1 antes de poder fazer o Module 2.
Module 1 do teste de motocicleta explicado
O Module 1 é o teste de manobras fora da via pública. Ele é realizado em um centro de testes do DVSA, em uma área de manobras para motocicletas, longe do tráfego normal. O examinador verifica se você consegue controlar a motocicleta com precisão em baixa velocidade, ganhar velocidade quando necessário, parar com segurança e desviar de um obstáculo mantendo a moto estável.
O que acontece no Module 1
A ordem exata pode variar, mas o Module 1 inclui uma série de exercícios que a maioria dos pilotos praticará muitas vezes durante o treinamento. Esses exercícios incluem controle em baixa velocidade, direção precisa, uso correto da embreagem e do acelerador, frenagem eficaz e observações adequadas.
- Empurrar a moto e usar o cavalete.
- Slalom e figura de oito.
- Passeio lento.
- Inversão de marcha.
- Curva e parada controlada.
- Curva e parada de emergência.
- Curva e desvio de obstáculo, o exercício de swerve.
Os exercícios de parada de emergência e desvio de obstáculo devem ser realizados acima de uma velocidade mínima definida pelo DVSA. O treinamento para o Module 1 não é apenas uma questão de memorizar o percurso. Você precisa acelerar suavemente, olhar para onde deseja ir, frear com firmeza sem sacudir e manter o controle após o término do exercício.
O que o Module 1 realmente avalia
O Module 1 é um teste de controle, mas também é um teste de confiança. Os pilotos costumam cometer erros quando estão apressados, olham para os cones, tensionam os braços ou esquecem as observações adequadas. Um bom treinamento constrói repetição calma. Quando você chega ao teste, os exercícios devem parecer familiares, não surpreendentes.
Module 2 do teste de motocicleta explicado
O Module 2 é o teste prático em via pública. Normalmente dura cerca de quarenta minutos e é realizado em vias públicas com um examinador do DVSA. O examinador geralmente o segue por trás e dá instruções pelo rádio. Este teste verifica se você consegue pilotar com segurança no trânsito, aplicar o Highway Code, escolher posições adequadas na via, responder a situações de risco e pilotar de forma independente em parte do percurso.
O que acontece no Module 2
O Module 2 começa com uma verificação de visão. Você precisará ler uma placa de identificação à distância exigida. Se precisar de óculos ou lentes de contato para pilotar, deverá usá-los. O examinador fará duas perguntas sobre segurança da motocicleta, conhecidas como perguntas de ‘show me, tell me’. Essas perguntas abrangem verificações básicas, como pneus, freios, luzes, condição da corrente ou direção.
A parte de pilotagem em via pública pode incluir vias urbanas, vias mais rápidas, cruzamentos, rotatórias, semáforos, faixas de pedestres, paradas normais, partida em ângulo e, quando possível, partida em subida. Há também uma seção de pilotagem independente. Esse não é um teste de memória. Ele existe para mostrar que você consegue tomar decisões seguras enquanto segue as instruções.
Faltas e resultados do teste
Durante o Module 1 e o Module 2, o examinador registra as faltas do piloto. Uma falta de piloto é menos grave por si só, mas faltas repetidas podem se tornar um problema. Uma falta grave é potencialmente perigosa. Uma falta perigosa envolve risco real para você, o examinador, outro usuário da via ou propriedade. Uma falta grave ou perigosa resultará na reprovação no teste.
O DVSA quer ver uma pilotagem segura, legal e controlada. Isso significa observações eficazes, velocidade adequada, posicionamento claro, controle suave, bom uso de sinais e decisões sensatas em relação aos outros usuários da via.
Como se preparar para o Module 1 e o Module 2
A preparação deve ser estruturada e honesta. Para o Module 1, pratique os exercícios até que seu controle seja consistente, não apenas sorte. Para o Module 2, dedique tempo a pilotar em condições de trânsito variadas para se sentir confortável com cruzamentos, rotatórias, disciplina de faixa, limites de velocidade e usuários vulneráveis da via.
Antes do dia do teste, certifique-se de que sua carteira está válida, seu CBT está dentro do prazo, seu certificado do teste teórico ainda é válido e sua roupa de proteção é adequada. Você também deve chegar com a mentalidade certa. Estar nervoso é normal, mas a pressa raramente ajuda. Leve o seu tempo, respire, ouça o examinador e pilote da forma como foi treinado.
Perguntas frequentes
Preciso do CBT antes do Module 1 e do Module 2?
Sim. O CBT é o ponto de partida para pilotos de motocicleta aprendizes. Você também precisa passar no teste teórico de motocicleta antes de fazer o Module 1 e o Module 2.
Posso fazer o Module 2 antes do Module 1?
Não. No teste de motocicleta padrão, você deve passar no Module 1 antes de poder fazer o Module 2. O Module 2 depende da aprovação prévia no Module 1.
Quanto tempo tenho após passar no teste teórico?
Você deve passar no Module 1 e no Module 2 dentro de dois anos após passar no teste teórico de motocicleta. Caso contrário, o teste teórico terá de ser feito novamente.
As taxas do DVSA estão incluídas?
As taxas separadas do DVSA se aplicam. As escolas de treinamento podem organizar ou apoiar as reservas, mas as taxas do teste prático do DVSA são separadas do tempo de treinamento e do aluguel da moto, a menos que sua confirmação de reserva indique o contrário.
Reserve seu treinamento para a carteira de motociclista
A Universal Motorcycle Training pode ajudá-lo a se preparar para o Module 1 e o Module 2 com instruções claras, feedback prático e treinamento adequado à sua rota de habilitação. Treinamos pilotos em nossos sete centros em Londres e Hertfordshire: Alperton, Croydon, Edgware, Eltham, Wimbledon, Dagenham e Hoddesdon. Para discutir sua rota ou reservar um curso, entre em contato com nossa equipe e ajudaremos você a escolher o próximo passo.