Rouler sur l’autoroute est différent de rouler en ville. Les vitesses sont plus élevées, les intervalles se réduisent rapidement et les petites erreurs laissent moins de temps pour réagir. Pour un conducteur qualifié, l’essentiel est de connaître les règles, d’anticiper et de rouler avec une observation calme et disciplinée.
Qui peut rouler à moto sur l’autoroute ?
Vous devez être titulaire d’un permis moto complet pour rouler à moto sur l’autoroute. Les apprentis motocyclistes ne sont pas autorisés sur les autoroutes, donc vous ne pouvez pas emprunter une autoroute en roulant avec un certificat CBT et des L plates. Un CBT vous permet de vous entraîner en tant qu’apprenti, mais il ne donne pas droit à l’accès aux autoroutes.
Les cyclomoteurs et les motos de moins de 50cc ne sont pas autorisés sur les autoroutes, même avec un permis cyclomoteur complet. Si vous préparez un permis complet, notre feuille de route CBT vers le permis complet explique les étapes du CBT jusqu’aux itinéraires d’examen. Les conducteurs éligibles peuvent également envisager une formation DAS au permis moto complet.
Avant votre première sortie sur l’autoroute
Ne faites pas de votre première sortie sur l’autoroute un trajet précipité par mauvais temps. Choisissez un itinéraire familier, vérifiez le carburant, les pneus, les feux, la chaîne, l’huile et les commandes, et portez des vêtements de protection adaptés. Assurez-vous d’être reposé, suffisamment au chaud et sans distractions. La fatigue, le froid et les vêtements mouillés affectent tous la concentration.
Sachez où vous avez l’intention de rejoindre l’autoroute et de la quitter. Vérifiez les numéros de sorties, planifiez les endroits où vous pourriez vous arrêter pour le carburant, le repos ou en cas de problème, et programmez la navigation avant de partir.
Rejoindre et quitter l’autoroute en toute sécurité
La plupart des motards rejoignent l’autoroute par une bretelle d’accès à gauche. Utilisez la bretelle pour avoir une bonne visibilité et adaptez votre vitesse à la circulation déjà sur l’autoroute. La circulation sur l’autoroute est prioritaire, ne vous imposez donc pas de force. Vérifiez tôt les rétroviseurs, signalez si cela peut aider, cherchez un intervalle sûr et effectuez un dernier contrôle par-dessus l’épaule avant de vous déporter.
Lorsque vous quittez l’autoroute, anticipez. Faites attention aux panneaux, déplacez-vous dans la voie de gauche à temps et signalez à gauche avant la bretelle de sortie si cela peut aider les autres. Après les vitesses d’autoroute, 50mph peut sembler bien plus lent qu’en réalité, alors vérifiez votre compteur et ralentissez correctement.
Discipline de voie et vitesse
Restez sur la voie de gauche sauf pour dépasser. Si vous dépassez, revenez à gauche quand c’est possible. Rester sur la voie du milieu ou la voie de droite lorsque la voie de gauche est libre manque de discipline de voie.
La limite de vitesse nationale pour une moto seule sur une autoroute est de 70mph. C’est le maximum, pas un objectif. Vous devez respecter toute limite de vitesse inférieure affichée, y compris les limites temporaires et variables. Par temps de pluie, de brouillard, de vent fort, d’obscurité ou de circulation dense, la vitesse sûre peut être inférieure à la limite affichée.
Lorsque vous dépassez, vérifiez les rétroviseurs, évaluez la circulation derrière vous, effectuez une vérification de sécurité si nécessaire, signalez à temps et déplacez-vous en douceur. Ne vous rabattez pas brusquement. Les grands véhicules peuvent masquer la circulation devant vous et créer des turbulences, alors gardez vos distances.
Autoroutes intelligentes et signalisation
Les autoroutes intelligentes utilisent des panneaux et des signaux suspendus pour gérer la circulation. Une limite de vitesse inscrite dans un cercle rouge est obligatoire. Les feux clignotants orange avertissent d’un danger en avant, réduisez donc la vitesse et préparez-vous à réagir.
Un red X signifie que la voie est fermée et que vous ne devez pas l’utiliser. Déplacez-vous en sécurité vers une voie ouverte dès que les panneaux vous l’indiquent. Il peut y avoir un véhicule arrêté, des ouvriers, des débris ou des services d’urgence dans cette voie.
Sur certaines autoroutes, la bande d’arrêt d’urgence peut être utilisée comme voie de circulation uniquement lorsque les panneaux indiquent qu’elle est ouverte. Si le panneau au-dessus est vide ou affiche un red X, ne l’utilisez pas sauf en cas d’urgence.
Distances de sécurité, vent et grands véhicules
Maintenez une distance de sécurité suffisante. Sur les routes à grande vitesse, respectez au minimum un 2-second gap dans de bonnes conditions, et augmentez-le par mauvais temps. Par temps humide, doublez au moins cet intervalle. Par temps de verglas, évitez de rouler à moins que le trajet ne soit indispensable et sûr.
Ne vous placez pas trop près derrière des camionnettes, des autocars ou des camions. Ils bloquent votre champ de vision, réduisent vos possibilités d’évitement et peuvent dissimuler des débris ou de l’eau stagnante. Lorsque vous dépassez de grands véhicules, attendez-vous à des rafales de vent. Gardez une prise détendue, regardez où vous voulez aller et évitez les mouvements brusques.
Carburant, fatigue et confort
La conduite sur autoroute peut être fatigante car le paysage change moins qu’en ville. Faites des pauses, surtout si vous êtes novice en conduite sur autoroute ou si vous transportez une charge. Arrêtez-vous avant d’être fatigué, pas après que votre concentration ait déjà baissé.
Surveillez la réserve de carburant. Manquer de carburant sur une autoroute est évitable et peut vous placer dans une position vulnérable. Si le voyant de carburant s’allume, utilisez la prochaine station-service appropriée.
Que faire en cas de panne
Si votre moto présente un problème, quittez l’autoroute à la prochaine sortie ou arrêtez-vous dans une aire de services si possible. Sinon, déportez-vous à gauche, utilisez une aire d’urgence ou la bande d’arrêt d’urgence si disponible, et arrêtez-vous aussi loin à gauche que vous le pouvez en toute sécurité. Activez les feux de détresse s’ils sont installés.
- Éloignez-vous de la moto et de la circulation si c’est possible en toute sécurité.
- Restez derrière une glissière de sécurité là où il y en a une, tout en faisant attention aux dénivelés, débris ou terrain irrégulier.
- N’effectuez pas de réparations sur la chaussée, la bande d’arrêt d’urgence ou l’aire d’urgence.
- Ne placez pas un triangle de signalisation sur une autoroute.
- Utilisez le téléphone d’urgence ou appelez à l’aide, et décrivez votre position.
Si vous ne pouvez pas vous déporter à gauche ou vous mettre en sécurité à l’écart de la circulation, appelez le 999 et demandez la police. Votre priorité est de vous protéger et de protéger les autres usagers de la route.
Foire aux questions
Puis-je rouler sur l’autoroute avec un CBT ?
Non. Un certificat CBT avec des L plates ne vous autorise pas à rouler sur les autoroutes. Vous avez besoin d’un permis moto complet avant de conduire une moto sur l’autoroute.
Une moto 125cc peut-elle aller sur l’autoroute ?
Oui, si vous êtes titulaire d’un permis moto complet vous autorisant à conduire cette machine. Un apprenti avec un CBT et des L plates ne peut pas conduire une moto 125cc sur l’autoroute.
Que signifie un red X sur une autoroute ?
Un red X signifie que la voie est fermée et que vous ne devez pas l’utiliser. Déplacez-vous en sécurité vers une voie ouverte lorsque les panneaux vous y invitent.
Réservez une formation moto à Londres et dans le Hertfordshire
Si vous souhaitez gagner en confiance avant de rouler sur des routes plus rapides, ou si vous êtes prêt à passer du CBT au permis moto complet, Universal Motorcycle Training® peut vous aider. Nous proposons une formation moto réglementée par le DVSA dans nos sept centres à Alperton, Croydon, Edgware, Eltham, Wimbledon, Dagenham et Hoddesdon. Contactez notre équipe pour réserver votre formation.