Aby bezpiecznie jeździć motocyklem w brytyjskim deszczu, chłodzie lub upale, noś legalny, dobrze dopasowany kask oraz motocyklową kurtkę, spodnie, rękawice i buty za kostkę dobrane do warunków. Dostosuj prędkość, odległość od poprzedzającego pojazdu i sposób obsługi motocykla do dostępnej przyczepności i widoczności, a odzież odblaskową traktuj jako dodatkowy element widoczności, a nie zamiennik obserwacji, pozycjonowania na drodze i planowania.
Ostatnio zweryfikowane przez zespół instruktorów Universal Motorcycle Training® w lipcu 2026 r.
Minimum prawne i rozsądny standard bezpieczeństwa to nie to samo. Dla większości motocyklistów na drogach publicznych wiążącym wymogiem jest homologowany kask motocyklowy, prawidłowo i pewnie zapięty. Odzież ochronna, buty, rękawice i elementy odblaskowe są zdecydowanie zalecane, lecz zwykle nie są prawnym wymogiem podczas zwykłej jazdy po drodze. Ośrodki szkoleniowe mogą ustalać własne, surowsze zasady dotyczące odzieży, a podczas szkoleń w Universal Motorcycle Training® odzież odblaskowa jest obowiązkowa.
W co ubrać się do jazdy motocyklem w Wielkiej Brytanii?
Czego wymaga prawo
Kodeks drogowy (Highway Code) stanowi, że kierowcy motocykli i pasażerowie muszą nosić zgodny z normami kask ochronny i pewnie go zapiąć, z zastrzeżeniem ustawowego zwolnienia dla wyznawców sikhizmu noszących turban. GOV.UK obecnie uznaje kaski spełniające normę BS 6658:1985 ze znakiem BSI Kitemark, UNECE 22.05, UNECE 22.06 lub uznany równoważny standard EOG. Jeśli używasz osłony (wizjera) lub gogli, muszą one również spełniać odpowiednią normę. Zobacz zasady 83 i 84 kodeksu drogowego oraz wytyczne GOV.UK dotyczące kasków motocyklowych.
Co powinien zawierać dobry sprzęt do jazdy
- Kask: dopasowany bez luzów i wygodny, bez śladów wcześniejszych uderzeń. Przy zakupie nowego kasku rozsądnym obecnie wyborem jest norma UNECE 22.06. Zatwierdzone kaski możesz też porównać w oficjalnym programie SHARP.
- Kurtka i spodnie: materiał motocyklowy odporny na przetarcie, z protektorami w newralgicznych miejscach. Na deszcz wybieraj warstwy wodoodporne, a na upały odzież z regulowaną wentylacją.
- Rękawice: motocyklowe rękawice z pełnymi palcami, zakrywające nadgarstki, pozwalające jednocześnie precyzyjnie obsługiwać manetkę gazu, hamulce, sprzęgło i przełączniki.
- Buty: pewne, sięgające za kostkę buty motocyklowe zapewniające przyczepność, wsparcie i ochronę kostki, pięty i goleni.
- Ochrona oczu i słuchu: dbaj o czysty wizjer i używaj przezroczystego, legalnego wizjera po zmroku lub przy słabej widoczności. Rozważ dobrze dopasowaną ochronę słuchu na dłuższe trasy, zgodnie z zasadą 84 kodeksu drogowego.
W przypadku CBT GOV.UK wskazuje, że kursanci muszą zjawić się na szkoleniu w odpowiednim kasku, butach, spodniach, kurtce i rękawicach, a szkolenie może zostać przerwane, jeśli odzież jest nieodpowiednia. Zupełni początkujący, którzy chcą najpierw oswoić się z obsługą motocykla przed CBT, mogą zacząć od naszego kursu dla początkujących.
Jak bezpiecznie jeździć motocyklem w deszczu?
Deszcz zmniejsza przyczepność i widoczność, zwłaszcza po okresie suszy, gdy olej, pył gumowy i brud wypływają na powierzchnię jezdni. Kodeks drogowy podaje, że droga hamowania na mokrej nawierzchni jest co najmniej dwukrotnie dłuższa niż na suchej, dlatego zwiększ odstęp od poprzedzającego pojazdu i daj sobie więcej czasu na planowanie. Deszcz i bryzgi wody utrudniają też innym użytkownikom drogi dostrzeżenie motocyklisty. Zasada 227 kodeksu drogowego zawiera oficjalne wytyczne dotyczące jazdy w deszczu.
- Zmniejszaj prędkość przed zakrętami, skrzyżowaniami i rondami, a następnie płynnie operuj gazem, hamulcami i kierownicą.
- Unikaj gwałtownego hamowania na pochylonym motocyklu. Większość hamowania wykonuj, gdy motocykl jest pionowo.
- Traktuj namalowane oznaczenia, metalowe pokrywy studzienek, plamy oleju napędowego, mokre liście i stojącą wodę jako miejsca o obniżonej przyczepności.
- Dbaj o czysty wizjer, w razie potrzeby używaj świateł mijania i tak dobieraj pozycję na drodze, aby mieć dobrą widoczność i omijać wyraźne zagrożenia na nawierzchni.
- Unikaj jazdy blisko za dużymi pojazdami, ponieważ ich bryzgi mogą poważnie ograniczyć widoczność.
Jak jeździć motocyklem zimą i w chłodne dni?
Przed wyjazdem sprawdź prognozę pogody i zastanów się, czy podróż jest konieczna. Kodeks drogowy odradza jazdę po lodzie lub śniegu, chyba że podróż jest niezbędna, zwraca uwagę, że droga hamowania może być nawet dziesięciokrotnie dłuższa, i przestrzega przed gwałtownym skręcaniem, hamowaniem lub przyspieszaniem. Motocykle mają mniejszy margines błędu na lodzie, dlatego często najbezpieczniejszą decyzją jest odłożenie jazdy na inny termin.
- Zakładaj cienkie warstwy termiczne pod odzież ochronną oraz wierzchnią warstwę wiatroszczelną i wodoodporną.
- Dbaj o to, by dłonie i stopy były wystarczająco ciepłe do precyzyjnej obsługi motocykla. Pomocne mogą być ocieplane rękawice, zimowe buty i podgrzewane manetki.
- Spodziewaj się lodu na mostach, zacienionych zakrętach, nieodśnieżonych drogach bocznych oraz w miejscach, gdzie woda spływa w poprzek jezdni.
- Przed wyjazdem sprawdź stan i ciśnienie opon, oświetlenie, akumulator, hamulce i łańcuch.
- Spłukuj sól drogową z motocykla i dbaj o łańcuch zgodnie z instrukcją producenta.
Ostrożności wymaga też silny boczny wiatr. Spodziewaj się nagłych porywów na mostach, odsłoniętych odcinkach dróg, w przerwach między żywopłotami oraz przy wyprzedzaniu dużych pojazdów. Zostawiaj dodatkowy zapas miejsca, trzymaj kierownicę swobodnie i unikaj gwałtownych zmian kierunku.
Jak bezpiecznie jeździć motocyklem latem i w upały?
Nie rezygnuj z odzieży ochronnej na rzecz odsłoniętej skóry. Zakładaj wentylowaną odzież motocyklową, otwieraj przewidziane w niej wentylacje, zabieraj wodę i rób przerwy, zanim spadnie koncentracja. Kodeks drogowy ostrzega również, że rozgrzana nawierzchnia może mięknąć, deszcz po okresie suszy może sprawić, że droga stanie się śliska, a silne słońce może wymagać zwolnienia lub zatrzymania się.
- Wybieraj lekką, przewiewną bieliznę termoaktywną i wentylowaną odzież ochronną zamiast jazdy bez zabezpieczenia.
- Wymagające trasy planuj, jeśli to możliwe, poza najgorętszą porą dnia.
- Na oślepiające słońce stosuj dopuszczone do ruchu rozwiązanie wizjera, a przed zmrokiem lub przy słabej widoczności zmień je na przezroczysty wizjer.
- Jeśli upał wpływa na Twoją koncentrację lub komfort, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu, ochłodź się i napij się wody, zanim ruszysz dalej.
Czy potrzebna jest odzież odblaskowa?
Odzież odblaskowa zasadniczo nie jest prawnym wymogiem dla motocyklistów jeżdżących po drogach w Wielkiej Brytanii. To wytyczna i dobra praktyka. Kodeks drogowy zaleca odzież lub pasy fluorescencyjne w ciągu dnia oraz odzież lub pasy odblaskowe po zmroku. Materiał fluorescencyjny pomaga w ciągu dnia, natomiast materiał odblaskowy odbija światło reflektorów pojazdów w nocy.
Lepsza widoczność pomaga, ale nie gwarantuje, że inny użytkownik drogi Cię zauważył. Nadal stosuj bezpieczną pozycję na drodze, odpowiednią prędkość, oświetlenie, obserwację i plan awaryjny, zwłaszcza na skrzyżowaniach. Universal Motorcycle Training® wymaga odzieży odblaskowej podczas szkoleń, aby instruktorzy i inni użytkownicy drogi mogli wyraźnie rozpoznać kursantów.
Najczęściej zadawane pytania
Czy odzież odblaskowa jest prawnym wymogiem w Wielkiej Brytanii?
Nie, zasadniczo nie dla motocyklistów na drogach publicznych. Jest zdecydowanie zalecana dla lepszej widoczności, a materiał odblaskowy jest szczególnie przydatny w nocy. Podczas szkoleń w Universal Motorcycle Training® odzież odblaskowa jest obowiązkowa.
Jaka norma kasku jest wymagana?
Twój kask musi spełniać normę dopuszczoną do użytku na drogach w Wielkiej Brytanii, w tym UNECE 22.05, UNECE 22.06 lub BS 6658:1985 ze znakiem BSI Kitemark. Przy zakupie nowego kasku wybierz UNECE 22.06, upewnij się, że dobrze i pewnie leży, oraz sprawdź jego ocenę bezpieczeństwa w programie SHARP.
Czy mogę odbyć CBT w deszczu?
Tak. Sam deszcz zwykle nie uniemożliwia odbycia szkolenia CBT. Zabierz odpowiednią wodoodporną odzież ochronną i bądź przygotowany na płynniejszą obsługę motocykla, niższe prędkości i większe odstępy od innych pojazdów. Instruktor będzie kontynuował każdy etap szkolenia tylko wtedy, gdy będzie to bezpieczne.
Czy złe warunki pogodowe odwołują szkolenie?
Nie automatycznie. Oceniamy miejsce szkolenia, lokalne drogi, widoczność, wiatr, temperaturę i prognozę pogody. Możemy zmienić, wstrzymać lub przełożyć szkolenie, gdy lód, śnieg, powódź, ulewny deszcz, silny wiatr, ekstremalny upał lub bardzo słaba widoczność sprawiają, że jazda byłaby niebezpieczna. Poinformujemy o tym kursantów z tak dużym wyprzedzeniem, jak to rozsądnie możliwe, choć czasem nagłe zmiany mogą nastąpić już po rozpoczęciu szkolenia.
Motocykliści wracający do jazdy mogą odbudować pewność siebie oraz rozwinąć umiejętności planowania, pokonywania zakrętów i radzenia sobie z zagrożeniami dzięki kursowi Enhanced Rider Scheme.
Zarezerwuj szkolenie motocyklowe w Universal Motorcycle Training® dostępne siedem dni w tygodniu w Londynie i Hertfordshire, w ośrodkach Alperton, Croydon, Dagenham, Edgware, Eltham, Hoddesdon i Wimbledon. Znajdź najbliższy ośrodek na naszej stronie z ośrodkami.