Pracuj z nami

Gdzie jest haczyk w bezpłatnym szkoleniu instruktorskim?

Jest warunek, a nie haczyk, i brzmi on tak. Płacimy za twoje szkolenie zawodowe. W zamian po uzyskaniu kwalifikacji pracujesz z nami co najmniej cztery dni w tygodniu przez trzy lata.

Za co płacimy

Universal Motorcycle Training® płaci za samo szkolenie: czas nadzoru, administrację, materiały, ubezpieczenie oraz korzystanie z naszych motocykli i placów szkoleniowych. Nie płacisz nam za nic z tego. Nie możemy natomiast obiecać, że zaliczysz ocenę kwalifikacji DVSA, ani że potem otrzymasz pracę. Oba te zastrzeżenia są zapisane w umowie prostym językiem.

Jedno uczciwe zastrzeżenie, bo zmienia ono znaczenie słowa „bezpłatne”. Bezpłatność obejmuje nasz wewnętrzny program, czyli tę część, która z dobrego motocyklisty robi instruktora. Zanim się on zacznie, czeka cię przygotowanie, które finansujesz samodzielnie, w tym szkolenie z zaawansowanej jazdy w polecanej, wyspecjalizowanej szkole jazdy zaawansowanej oraz związany z nim egzamin z jazdy zaawansowanej. Nasz poradnik, jak zostać instruktorem motocyklowym (po angielsku), wyjaśnia, o które elementy chodzi.

DVSA nie pobiera żadnych opłat za same oceny kwalifikacji instruktorów CBT i DAS (GOV.UK, Motorcycle trainer fees, ostatnia aktualizacja 14 sierpnia 2026). Płacić trzeba natomiast za szkolenie, które cię do nich przygotowuje, a inne szkoły pobierają za nie opłaty: Camrider od £4600 za osobę za każdą kwalifikację, Phoenix '£1600 plus VAT’ lub bezpłatnie w zamian za dwuletnie zobowiązanie (obie informacje sprawdzone 17 sierpnia 2026). Nie jesteśmy jedyną szkołą, która finansuje szkolenie, i nie udajemy, że jest inaczej.

Czego oczekujemy w zamian

Trzech lat pracy z nami po uzyskaniu kwalifikacji, co najmniej cztery dni w tygodniu, w tym w większość weekendów. To układ, dzięki któremu bezpłatne szkolenie jest możliwe, i to wszystko. W trakcie szkolenia nie otrzymujesz wynagrodzenia i samodzielnie pokrywasz koszty dojazdów i utrzymania. Gdy DVSA nada ci uprawnienia, podpisujesz naszą standardową umowę o świadczenie usług i pracujesz jako osoba samozatrudniona. Umowa zawiera postanowienia dotyczące poufności, ochrony interesów firmy oraz wcześniejszego zakończenia współpracy, a przed podpisaniem omawiamy je z tobą.

Dlaczego prosimy o to zobowiązanie

Powód to arytmetyka. Za każdy dzień spędzony na nadzorowaniu cię jeden z naszych instruktorów ocenionych przez DVSA (DVSA-assessed) rezygnuje z dnia płatnej pracy, a my ponosimy ten koszt od twojego pierwszego do ostatniego dnia. Zwraca się on dzięki pracy, którą będziesz później u nas wykonywać, i w żaden inny sposób.

Dwie drogi do nas

To, którą drogę wybierzesz, zależy od jednego: czy masz już ważny certyfikat instruktora. Obie drogi prowadzą w to samo miejsce, do nauczania w naszych siedmiu ośrodkach.

Nie masz jeszcze kwalifikacji

Czy cię wyszkolimy? Tak, jeśli do nas pasujesz. DVSA określa ustawowe minimum: ukończone 21 lat i pełne (nie tymczasowe) prawo jazdy na motocykl kategorii A2 lub A posiadane od co najmniej trzech lat (GOV.UK, sprawdzono 17 sierpnia 2026). Prawo jazdy wyłącznie na pojazdy z automatyczną skrzynią biegów lub prawo jazdy kategorii A1 nie wystarcza (podręcznik ATB, 2.1). Nasz własny standard wejściowy jest wyższy niż to minimum. Wymagamy pełnego prawa jazdy kategorii A bez punktów karnych i wpisów o wykroczeniach, ponieważ osoba ucząca zestresowanego początkującego musi być wzorem tego, jak wygląda dobra jazda.

Dalej prowadzi droga szkolenia wewnętrznego (down-trained), która stawia cię przed kursantami szybciej, niż większość osób się spodziewa. Szkolisz się u nas, z naszymi opiekunami szkolenia, a mentoringiem kieruje nasz dyrektor, instruktor motocyklowy od niemal dwudziestu lat. Wniosek o twój certyfikat składamy dopiero wtedy, gdy potrafisz samodzielnie poprowadzić cały kurs CBT. Gdy DVSA go wyda, uczysz CBT jako instruktor przeszkolony wewnętrznie: najpierw przez krótki czas rozwijasz własną praktykę, a potem przechodzisz pierwszą kontrolę standardów DVSA (standards check) z egzaminatorem DVSA. Ocenę kwalifikacji DVSA, która podnosi cię na poziom instruktora ocenionego przez DVSA, rezerwuje się później, gdy już pracujesz i zarabiasz.

Resztę cię nauczymy: od wdrożenia, przez wymagania DVSA i nasze standardy, po prowadzenie zajęć pod nadzorem, informację zwrotną i coaching.

Nie możesz uzyskać kwalifikacji na własną rękę i warto o tym wiedzieć, zanim porozmawiasz z jakąkolwiek szkołą, w tym z naszą. Obowiązkowe szkolenie podstawowe (compulsory basic training) mogą prowadzić wyłącznie certyfikowani instruktorzy pracujący dla zatwierdzonej jednostki szkoleniowej, wniosek o twoją certyfikację musi złożyć ta jednostka, a przeszkolić cię wewnętrznie może tylko instruktor CBT oceniony przez DVSA (podręcznik ATB DVSA, wprowadzenie, 2.39 i 11.9). To ograniczenie wynika z przepisów, a nie jest naszym chwytem sprzedażowym.

Wszystkie szczegóły, w tym koszty szkolenia w innych szkołach: jak zostać instruktorem motocyklowym w Londynie i Hertfordshire (po angielsku).

Masz już uprawnienia instruktora nadane przez DVSA

Jeśli masz już ważny certyfikat uprawnień (certificate of authority), nie potrzebujesz naszego programu szkoleniowego. Potrzebujesz wdrożenia: potwierdzenie prawa jazdy, uprawnień i prawa do pracy, zasady obowiązujące w naszych ośrodkach i nasza dokumentacja, a potem przydziały zajęć. Współpraca z nami odbywałaby się na zasadzie samozatrudnienia, w siedmiu ośrodkach w Londynie i Hertfordshire.

Wdrożenie jest bezpłatne. Nie ma żadnej opłaty ani kaucji i nic nie jest potrącane z twoich pierwszych faktur.

Certyfikaty uprawnień należą do jednostki szkoleniowej, która o nie wystąpiła (podręcznik ATB DVSA, 2.43), więc przejście do nas oznacza nowy wniosek, a zgodnie z przepisami ten wniosek musi złożyć nasza firma, a nie ty. Stanowisko, warunki i sposób wystawiania faktur: praca dla instruktorów motocyklowych w Londynie i Hertfordshire (po angielsku).

Gdzie będziesz pracować

W jednym lub kilku z naszych siedmiu ośrodków: sześciu w Londynie i jednym w Hertfordshire. Większość instruktorów pracuje głównie w ośrodku najbliższym domu i dojeżdża do innych, gdy wymaga tego grafik. Kursy odbywają się siedem dni w tygodniu w każdym ośrodku, więc praca jest przez większość tygodni w roku.

Universal Motorcycle Training® to największa firma szkoleń motocyklowych w Londynie i Hertfordshire. W siedmiu lokalizacjach pracuje znacznie ponad dwudziestu instruktorów motocyklowych z kwalifikacjami DVSA i MCIA.

• Alperton, nasza siedziba w Londynie, Wembley HA0 4LR
• Croydon, Croydon CR0 4WT
• Edgware, Edgware HA8 6AG
• Eltham, London SE3 8NB
• Wimbledon, New Malden KT3 4PH
• Dagenham, Dagenham RM9 6XW
• Hoddesdon, Hertfordshire, Hoddesdon EN11 0EH

Na stronie każdego ośrodka znajdziesz pełny adres i informacje o prowadzonych tam kursach.

Będziesz uczyć w całym zakresie naszej oferty, od obowiązkowego szkolenia podstawowego po bezpośredni dostęp (direct access) i pełną kategorię A, w zależności od posiadanych uprawnień.

Czego szukamy

DVSA określa ustawowe minimum, którego nie możemy zmienić: ukończone 21 lat, pełne prawo jazdy na motocykl kategorii A2 lub A posiadane od co najmniej trzech lat oraz pozytywny wynik sprawdzenia niekaralności (GOV.UK, Become a DVSA assessed CBT motorcycle instructor, ostatnia aktualizacja 14 sierpnia 2026). Nasza własna lista wymagań wykracza poza to minimum i jest krótka.

• Pełne prawo jazdy na motocykl kategorii A bez punktów karnych i wpisów o wykroczeniach, posiadane od ponad trzech lat. To nasz własny standard wejściowy, a nie minimum DVSA, i jest on wyższy: DVSA akceptuje kategorię A2, my wymagamy pełnej kategorii A. Twoje prawo jazdy musi być wydane w Wielkiej Brytanii lub Irlandii Północnej albo być prawem jazdy z UE lub EOG, wcześniej zarejestrowanym w DVSA (GOV.UK, sprawdzono 17 sierpnia 2026)
• Prawo do legalnej pracy w Zjednoczonym Królestwie
• Pewna, płynna znajomość angielskiego, ponieważ uczysz bezpieczeństwa drogowego osoby, które muszą działać zgodnie z tym, co mówisz
• Gotowość do pracy w większość sobót i niedziel
• Miejsce zamieszkania w promieniu 30 mil od któregokolwiek z naszych ośrodków szkoleniowych
• Gotowość do prowadzenia zajęć na zewnątrz przy niemal każdej pogodzie
• Doświadczenie w nauczaniu lub coachingu jest mile widziane, ale nie wymagane. Znajomość innego języka jest przydatna

Czego nie oferujemy

W trakcie szkolenia nie otrzymujesz wynagrodzenia i samodzielnie pokrywasz koszty dojazdów i utrzymania w okresie nauki. Gdy zaczynasz pracę, działasz jako osoba samozatrudniona, więc nie ma PAYE (potrącania podatku przez pracodawcę), płatnego urlopu, wynagrodzenia chorobowego ani pracowniczego programu emerytalnego. Zapewniasz i ubezpieczasz własny motocykl. Wolimy, żeby to wszystko było jasne, zanim złożysz zgłoszenie.

Jeszcze kilka kwestii w tym samym duchu. Nasze motocykle są przeznaczone dla kursantów, których uczysz, a instruktorzy nie są ubezpieczeni na jazdę nimi po drogach, więc pracujesz na własnej maszynie: ubezpieczonej do celów szkoleniowych, z opłaconym podatkiem drogowym, z ważnym przeglądem MOT tam, gdzie jest wymagany, i sprawnej technicznie. Zapewniasz też własny sprzęt radiowy, czyli radiotelefony instruktora, mikrofony, odbiorniki dla kursantów i słuchawki douszne, a twój opiekun pomoże ci go skonfigurować, jeśli chcesz pomocy. Wynagrodzenie to prowizja od prowadzonych przez ciebie kursów, fakturowana co miesiąc z dołu, płatna w ciągu 14 dni od niekwestionowanej faktury i należna za zrealizowane zlecenia, więc zajęcia odwołane z powodu pogody są opłacane wtedy, gdy odbędą się w nowym terminie. I wreszcie: nie możesz prowadzić prawdziwego kursu, dopóki DVSA nie nada ci uprawnień. Przygotowujemy cię i składamy wniosek, ale nie możemy zagwarantować pozytywnego wyniku.

Najczęstsze pytania o pracę z nami

Jak się zgłosić

Wyślij poniższy formularz. Napisz, czy masz już certyfikat instruktora DVSA, który z siedmiu ośrodków jest najbliżej ciebie i w które dni możesz pracować. Kontaktujemy się z kandydatami, których zgłoszenia możemy rozpatrywać dalej. Jeśli wolisz najpierw porozmawiać z człowiekiem, nasz numer telefonu, adres e-mail i dane WhatsApp znajdziesz na stronie kontaktowej.