Lavora con noi

Dov’è il trucco della formazione gratuita da istruttore?

C’è una condizione, non un trucco, ed è questa. Paghiamo noi la tua formazione professionale. In cambio, una volta qualificato, lavori con noi almeno quattro giorni a settimana per tre anni.

Che cosa paghiamo noi

Universal Motorcycle Training® paga la formazione vera e propria: il tempo di supervisione, la parte amministrativa, i materiali, l’assicurazione e l’uso delle nostre moto e delle nostre aree di addestramento. Tu non ci paghi nulla per tutto questo. Quello che non possiamo prometterti è il superamento della valutazione DVSA, e nemmeno che poi arrivi il lavoro. Entrambe le cose sono scritte nell’accordo in parole semplici.

Una precisazione onesta, perché cambia il significato di ‘gratuito’. Gratuito vale per il nostro programma interno, la parte che trasforma un buon motociclista in un istruttore. Prima che inizi c’è una preparazione che paghi tu, compresa una formazione di guida avanzata presso una scuola specializzata in guida avanzata che ti consigliamo e il relativo test avanzato. La nostra guida per diventare istruttore di moto (in inglese) spiega quali sono queste parti.

La DVSA non fa pagare nulla per le valutazioni da istruttore CBT e DAS in sé (GOV.UK, Motorcycle trainer fees, ultimo aggiornamento 14 agosto 2026). Quello che costa è la formazione che ti prepara, e altre scuole la fanno pagare: Camrider a partire da £4600 a persona, per qualifica, Phoenix a ‘£1600 plus VAT’ oppure gratis a fronte di un impegno di due anni (entrambi i dati verificati il 17 agosto 2026). Non siamo l’unica scuola che finanzia la formazione e non fingiamo di esserlo.

Che cosa chiediamo in cambio

Tre anni di lavoro con noi una volta qualificato, almeno quattro giorni a settimana, compresa la maggior parte dei fine settimana. È questo l’accordo che rende possibile la formazione gratuita, e non c’è altro. Durante la formazione non sei retribuito e ti fai carico delle tue spese di spostamento e di sostentamento. Quando la DVSA ti autorizza, firmi il nostro contratto standard di prestazione di servizi e lavori come collaboratore autonomo. Il contratto contiene clausole di riservatezza, di tutela dell’attività e di uscita anticipata, e le esaminiamo insieme a te prima che tu firmi.

Perché chiediamo questo impegno

Il motivo è aritmetico. Uno dei nostri istruttori valutati dalla DVSA (DVSA-assessed) rinuncia a lavoro retribuito per ogni giorno che passa a supervisionarti, e noi sosteniamo questo costo dal tuo primo giorno all’ultimo. Lo recuperiamo attraverso il lavoro che poi svolgi qui, e in nessun altro modo.

Due modi per entrare

La strada che prendi dipende da una sola cosa: se hai già o no un certificato da istruttore valido. Entrambe le strade portano allo stesso punto: insegnare nei nostri sette centri.

Non sei ancora qualificato

Ti formiamo noi? Sì, se hai il profilo giusto. La DVSA fissa il minimo di legge: almeno 21 anni e una patente moto definitiva di categoria A2 o A posseduta da almeno tre anni (GOV.UK, verificato il 17 agosto 2026). Una patente valida solo per veicoli automatici o di categoria A1 non conta (manuale ATB, 2.1). Il nostro requisito d’ingresso è più alto di quel minimo. Chiediamo una patente definitiva di categoria A senza punti di penalità né infrazioni registrate, perché chi insegna a un principiante agitato deve essere il punto di riferimento di come si guida bene.

Da lì la strada è quella dell’istruttore formato internamente (down-trained instructor), e ti mette davanti agli allievi prima di quanto la maggior parte delle persone si aspetti. Ti formi internamente con i nostri supervisori, e il nostro direttore, istruttore di moto da quasi vent’anni, guida il tutoraggio. Presentiamo la tua domanda di certificato solo quando sai condurre da solo un corso CBT completo. Una volta che la DVSA lo rilascia, insegni CBT come istruttore formato internamente, con un breve periodo per sviluppare la tua pratica e poi la tua prima verifica degli standard DVSA (standards check) con un esaminatore DVSA. La valutazione DVSA che ti porta al livello di istruttore valutato dalla DVSA si prenota più avanti, quando lavori e guadagni già.

Il resto te lo insegniamo noi, dall’inserimento ai requisiti DVSA e ai nostri standard, fino all’insegnamento sotto supervisione, al feedback e al coaching.

Non puoi qualificarti da solo, ed è bene saperlo prima di parlare con qualsiasi scuola, compresa la nostra. La formazione di base obbligatoria (compulsory basic training) può essere erogata solo da istruttori certificati che lavorano per un ente di formazione approvato, la domanda per certificarti deve partire da quell’ente, e solo un istruttore CBT valutato dalla DVSA può formarti internamente (manuale ATB della DVSA, Introduzione, 2.39 e 11.9). Il vincolo sta nelle norme, non nella nostra proposta commerciale.

Tutti i dettagli, compreso quanto costa la formazione altrove: come diventare istruttore di moto a Londra e in Hertfordshire (in inglese).

Sei già un istruttore autorizzato dalla DVSA

Se hai già un certificato di autorizzazione (certificate of authority) valido, non ti serve il nostro programma di formazione. Ti serve un percorso di inserimento: prova della patente e dell’autorizzazione, diritto di lavorare, le regole delle nostre sedi e la nostra documentazione, poi gli incarichi. Lavoreresti con noi come collaboratore autonomo in sette centri tra Londra e Hertfordshire.

L’inserimento è gratuito. Non c’è nessuna quota, nessun deposito e nulla viene detratto dalle tue prime fatture.

I certificati di autorizzazione appartengono all’ente di formazione che li ha richiesti (manuale ATB della DVSA, 2.43), quindi passare da noi comporta una nuova domanda e, secondo le regole, quella domanda deve partire da noi e non da te. Il ruolo, le condizioni e come fatturi: lavoro come istruttore di moto a Londra e in Hertfordshire (in inglese).

Dove lavoreresti

In uno o più dei nostri sette centri, sei a Londra e uno in Hertfordshire. La maggior parte degli istruttori lavora soprattutto nel centro più vicino a casa e si sposta negli altri quando l’agenda lo richiede. I corsi si svolgono sette giorni su sette in ogni centro, quindi c’è lavoro nella maggior parte delle settimane dell’anno.

Universal Motorcycle Training® è il più grande fornitore di formazione motociclistica di Londra e dell’Hertfordshire. Ben più di venti istruttori di moto qualificati DVSA e MCIA lavorano nelle sette sedi.

• Alperton, la nostra sede principale di Londra, Wembley HA0 4LR
• Croydon, Croydon CR0 4WT
• Edgware, Edgware HA8 6AG
• Eltham, London SE3 8NB
• Wimbledon, New Malden KT3 4PH
• Dagenham, Dagenham RM9 6XW
• Hoddesdon, Hertfordshire, Hoddesdon EN11 0EH

La pagina di ogni centro riporta l’indirizzo completo e i corsi che vi si svolgono.

Insegneresti in tutta la nostra offerta, dalla formazione di base obbligatoria all’accesso diretto (direct access) e alla patente definitiva di categoria A, in base ai corsi per cui sei certificato.

Che cosa cerchiamo

La DVSA fissa il minimo di legge e noi non possiamo cambiarlo: almeno 21 anni, una patente moto definitiva di categoria A2 o A posseduta da almeno tre anni e il superamento di un controllo dei precedenti penali (GOV.UK, Become a DVSA assessed CBT motorcycle instructor, ultimo aggiornamento 14 agosto 2026). La nostra lista si aggiunge a quel minimo, ed è breve.

• Una patente moto definitiva di categoria A senza punti di penalità né infrazioni registrate, posseduta da più di tre anni. È il nostro requisito d’ingresso e non il minimo DVSA, ed è più alto: la DVSA accetta la categoria A2, noi chiediamo la patente definitiva di categoria A. La tua patente deve essere rilasciata in Gran Bretagna o in Irlanda del Nord, oppure essere una patente UE o SEE registrata in precedenza presso la DVSA (GOV.UK, verificato il 17 agosto 2026)
• Il diritto legale di lavorare nel Regno Unito
• Un inglese sicuro e fluente, perché insegni sicurezza stradale a persone che devono agire in base a ciò che dici
• Disponibilità a lavorare la maggior parte dei sabati e delle domeniche
• Vivere entro 30 miglia da uno qualsiasi dei nostri centri di formazione
• Insegnare volentieri all’aperto con quasi ogni tempo
• L’esperienza di insegnamento o di coaching è gradita, non richiesta. Un’altra lingua è utile

Che cosa non offriamo

Durante la formazione non sei retribuito e ti fai carico delle tue spese di spostamento e di sostentamento mentre impari. Quando lavori sei un collaboratore autonomo, quindi niente PAYE (la ritenuta d’imposta in busta paga operata dal datore di lavoro), niente ferie retribuite, niente indennità di malattia e niente pensione. La moto la metti tu e la assicuri tu. Preferiamo che tu sappia tutto questo prima di candidarti.

Ancora qualche punto nello stesso spirito. Le nostre moto sono per gli allievi a cui insegni e gli istruttori non sono assicurati per guidarle su strada, quindi lavori con la tua moto, assicurata per uso didattico, con il bollo pagato, con il MOT in regola dove richiesto e in buone condizioni per circolare. Porti anche la tua attrezzatura radio, cioè ricetrasmettitori da istruttore, microfoni, ricevitori per gli allievi e auricolari, e il tuo supervisore ti aiuterà a configurarla se vuoi una mano. Il compenso è una provvigione sui corsi che tieni, fatturata mensilmente a mese concluso, pagata entro 14 giorni da una fattura non contestata e maturata sugli incarichi completati, quindi una sessione annullata per maltempo viene pagata quando si svolge la sessione riprogrammata. E non puoi tenere un corso vero e proprio finché la DVSA non ti ha autorizzato: ti prepariamo e presentiamo la domanda, ma non possiamo garantirti il superamento.

Domande frequenti su come si lavora con noi

Come candidarti

Invia il modulo qui sotto. Dicci se hai già un certificato da istruttore DVSA, quale dei sette centri è più vicino a te e in quali giorni puoi lavorare. Contattiamo i candidati con cui possiamo andare avanti. Se preferisci parlare prima con una persona, telefono, email e WhatsApp sono nella pagina dei contatti.