Scegliere la propria prima moto o scooter 125cc è un passo entusiasmante, ma vale la pena fermarsi un attimo prima di acquistare. La prima moto giusta deve adattarsi alla vostra posizione sulla patente, alla vostra corporatura, alla vostra sicurezza, al vostro budget e al modo in cui intendete usarla.
Dopo aver completato il CBT, potete guidare una moto o uno scooter fino a 125cc e fino a 11kW con L plates dall’età di 17 anni. A 16 anni, potete guidare un ciclomotore fino a 50cc dopo il CBT. Questo vi dà una buona libertà, ma significa anche che dovete scegliere una moto gestibile, legale e realistica per i vostri primi mesi sulla strada.
Iniziate pensando a come intendete usarla
Prima di guardare gli annunci, pensate a cosa deve fare la moto. Un principiante che si sposta per tutta Londra potrebbe aver bisogno di qualcosa di molto diverso rispetto a un appassionato del fine settimana che accumula esperienza in vista di un futuro corso per la patente completa.
- Pendolarismo: cercate facilità di controllo a bassa velocità, buona visibilità, opzioni di stivaggio e comfort nel traffico.
- Apprendimento: scegliete qualcosa di prevedibile, abbastanza leggero da gestire e abbastanza semplice da usare per esercitarsi nelle abilità di base.
- Lavoro di consegna: pensate attentamente a comfort, affidabilità, protezione dalle intemperie, condizioni assicurative e costi di gestione.
- Piani per la patente futura: se volete passare a una patente A1, A2 o alla Category A completa in seguito, scegliete una prima moto che vi aiuti a costruire buone abitudini.
Con marce o twist and go?
Una 125 può essere con marce, cioè manuale con frizione e marce, oppure twist and go, cioè automatica. Nessuna delle due è automaticamente giusta o sbagliata. La scelta migliore dipende da cosa volete guidare ora e da cosa potreste voler guidare in seguito.
Moto 125cc con marce
Una moto con marce è utile se volete imparare il controllo della frizione, i cambi di marcia, le partenze in salita e l’equilibrio a bassa velocità in un modo che vi prepari per moto manuali più grandi. All’inizio può sembrare più impegnativa, specialmente nel traffico intenso, ma vi offre competenze trasferibili.
Se il vostro obiettivo a lungo termine è una patente A2 o Category A, la pratica manuale può essere utile. I guidatori che faticano con il controllo della frizione spesso traggono vantaggio da un corso di conversione alle marce prima di impegnarsi con una moto manuale o con la formazione per la patente completa.
Scooter twist and go
Uno scooter twist and go è spesso più facile da gestire in città perché non c’è frizione né leva del cambio. Potete concentrarvi maggiormente sull’osservazione, sulla posizione in strada, sulla frenata e sul giudizio nel traffico. Questo si adatta bene al pendolarismo e ai brevi tragitti urbani.
C’è un punto importante da ricordare. Un CBT o una patente A1 conseguita su un automatico copre solo i veicoli automatici. Se volete avere la possibilità di guidare una moto manuale, pensateci bene prima di scegliere una formazione o un esame solo su automatico.
Nuova o usata?
Una 125 nuova può offrire tranquillità, cronologia pulita e assistenza del rivenditore, ma può comunque richiedere un corretto rodaggio, manutenzione e sicurezza. Una 125 usata può essere una scelta sensata per la prima moto, ma solo se le condizioni, i documenti e la storia di proprietà vengono verificati correttamente.
Non acquistate basandovi solo sull’aspetto. Moto e scooter per principianti possono aver avuto una vita difficile. Cercate segni di danni da incidente, leve piegate, estremità del manubrio graffiate, pannelli rotti, pneumatici scadenti, specchietti allentati, catena e pignoni usurati, freni deboli, spie di avvertimento, perdite d’olio e difficoltà di avviamento.
Se non siete meccanicamente esperti, portatevi dietro qualcuno con esperienza o organizzate un’ispezione adeguata. Una moto economica che ha bisogno di pneumatici, freni, catena, batteria, manutenzione e riparazioni potrebbe non rimanere economica a lungo.
Assicurazione e costi di gestione
L’assicurazione può variare notevolmente a seconda del guidatore, del codice postale, del tipo di moto, del rimessaggio, dell’uso e della storia dei sinistri. Prima di acquistare, richiedete preventivi assicurativi per la moto o lo scooter che state considerando. Assicuratevi che la polizza copra il modo in cui intendete usarla, specialmente se pensate di usarla per lavoro o per le consegne.
Pensate anche ai costi regolari. Una 125 ha comunque bisogno di carburante, pneumatici, manutenzione, pastiglie dei freni, cura della catena dove applicabile, sicurezza, indumenti protettivi, MOT quando richiesto, bollo e assicurazione. Preventivare questi costi fin dall’inizio vi aiuta a evitare di fare a meno del necessario in seguito.
Adattamento, comfort e sicurezza
Una prima 125 dovrebbe sembrare gestibile quando ci si siede sopra. Non è necessario avere entrambi i piedi piatti a terra, ma dovreste essere in grado di tenerla in equilibrio con sicurezza, spostarla in modo sicuro e controllarla a passo d’uomo. L’altezza della sella, il peso, la posizione del manubrio e la larghezza della sella contano tutti.
Provate la posizione di guida prima di acquistare. Riuscite a raggiungere comodamente il manubrio? Riuscite ad azionare i freni senza allungarvi? Riuscite a vedere chiaramente negli specchietti? Riuscite a spostare la moto avanti e indietro senza sentirvi sopraffatti dal peso?
Il comfort è più importante di quanto molti nuovi guidatori si aspettino. Se la moto risulta scomoda da ferma, potrebbe risultare più difficile quando siete stanchi, infreddoliti, bagnati o bloccati nel traffico. Una moto adatta alla vostra corporatura vi aiuterà ad apprendere con più calma.
Verifiche pratiche prima dell’acquisto
Prima di versare il denaro, assicuratevi che la moto sia omologata per la strada e che i documenti corrispondano alla moto. Andate via se il venditore non vi lascia controllare i documenti correttamente.
- Controllate il libretto di circolazione V5C e assicuratevi che targa, numero di telaio e numero di motore corrispondano alla moto.
- Verificate se è richiesto un MOT e, in caso affermativo, che sia valido.
- Verificate che la moto abbia il bollo in regola prima di guidarla su strada.
- Stipulate un’assicurazione prima di portarla via.
- Controllate pneumatici, freni, luci, indicatori, clacson, specchietti e condizione della catena dove presente.
- Assicuratevi che entrambe le L plates possano essere fissate chiaramente e legalmente se state guidando con il CBT.
- Siate cauti in caso di chiavi mancanti, storia di proprietà vaga, riparazioni scadenti o pressione a pagare rapidamente.
Non guidate mai una moto fino a casa solo perché l’avete acquistata. Avete bisogno del titolo di guida corretto, del CBT valido dove richiesto, dell’assicurazione, del bollo e del MOT dove richiesto prima di guidare su strada.
Pensate oltre la prima moto
La vostra prima 125 non è solo un mezzo di trasporto. È la moto che vi aiuta a costruire abitudini. Scegliete qualcosa che incoraggi un controllo fluido, un’osservazione sicura e decisioni sensate, piuttosto che qualcosa che vi distragga dall’apprendimento.
Una volta acquisita sicurezza, potreste decidere di restare su una 125, conseguire una patente A1, o passare a una moto più grande attraverso la formazione per la patente DAS completa quando sarete idonei. Una buona prima moto vi dà una base solida per qualunque percorso scegliate.
Domande frequenti
Posso guidare qualsiasi moto 125cc dopo il CBT?
Dopo aver completato il CBT, dall’età di 17 anni potete guidare una moto o uno scooter fino a 125cc e fino a 11kW con L plates, a condizione che abbiate il titolo di guida corretto, l’assicurazione, il bollo e il MOT dove richiesto.
La mia prima 125 deve essere manuale o automatica?
Scegliete manuale se volete imparare il controllo della frizione e delle marce, specialmente se pensate di guidare moto con marce più grandi in seguito. Scegliete automatica se la vostra priorità principale è la guida urbana semplice. Ricordate che il CBT o la patente A1 conseguiti su un automatico coprono solo i veicoli automatici.
Una moto 125cc usata è una buona idea?
Può esserlo, a condizione che le condizioni e i documenti siano in regola. Controllate il V5C, il MOT dove richiesto, il bollo, le opzioni assicurative e le condizioni fisiche della moto prima di guidarla o pagarla.
Cosa devo verificare prima di guidare la mia prima 125?
Controllate la patente, il certificato CBT, l’assicurazione, il bollo, il MOT dove richiesto, le L plates, i pneumatici, i freni, le luci, gli specchietti, il carburante e gli indumenti protettivi. Se qualcosa non è sicuro o non è chiaro, risolvete il problema prima di guidare.
Prenota la formazione moto a Londra e nell’Hertfordshire
In Universal Motorcycle Training, aiutiamo i nuovi guidatori a scegliere il percorso di formazione giusto e a costruire abitudini sicure e sicure fin dall’inizio. Che vi stiate preparando per il CBT, passando dall’automatico al manuale, o pianificando il prossimo passo della patente, il nostro team può guidarvi chiaramente.
Potete prenotare la formazione nei nostri sette centri a Londra e nell’Hertfordshire: Alperton, Croydon, Edgware, Eltham, Wimbledon, Dagenham e Hoddesdon. Per fare una domanda o organizzare il vostro corso, contattate Universal Motorcycle Training e vi aiuteremo a scegliere il passo successivo giusto.